От Hippo
К All
Дата 23.06.2010 00:43:23
Рубрики 1936-1945 гг.;

Интенсивность полетов гражд авиации через зап. границу летом 41?

Связь с Берлином до войны по крайней мере была?
Не представляю интенсивность. Может есть данные.

С уважением Hippo
От Almer
К Hippo (23.06.2010 00:43:23)
Дата 23.06.2010 00:52:24

Re: Интенсивность полетов...

ЕМНИП ежедневный рейс Берлин-Москва с посадкой в Белостоке и Минске, тот который пролетел и сел в Минске и его прозевали
От karlenko
К Almer (23.06.2010 00:52:24)
Дата 28.06.2010 11:06:47

Re: Интенсивность полетов...

>ЕМНИП ежедневный рейс Берлин-Москва с посадкой в Белостоке и Минске, тот который пролетел и сел в Минске и его прозевали

Наши кстати занимались тем же самым, временно на всех международных европейских линиях в экипажах были "прикомандированы" летчики из ДБА.
От Almer
К karlenko (28.06.2010 11:06:47)
Дата 28.06.2010 21:01:35

Re: Интенсивность полетов...

кстати, в книге Исаева "неизвестный 1941. остановленный блицкриг" с.66 приводиться информация как немецкая сторна фиксировала полеты на своей территорией своетских самолтетов. однако там отраженно именно на тактическом уровне 10-20 км вглубь, или вдоль границы. Кстати, в одном моменте нашел что немцы подтвердили то, что рассказывал Долгушин, как они в 122 ИАпе поднимались над Августовом на 3 км и рассматривали в бинокль аэродром в Сувалках.
Не подскажите ли может были конкретные примеры по "прикомандированным" ДБА которые летали в ГФ через ЗапОВО перед войной?
От karlenko
К Almer (28.06.2010 21:01:35)
Дата 29.06.2010 07:28:04

Re: Интенсивность полетов...

>кстати, в книге Исаева "неизвестный 1941. остановленный блицкриг" с.66 приводиться информация как немецкая сторна фиксировала полеты на своей территорией своетских самолтетов. однако там отраженно именно на тактическом уровне 10-20 км вглубь, или вдоль границы. Кстати, в одном моменте нашел что немцы подтвердили то, что рассказывал Долгушин, как они в 122 ИАпе поднимались над Августовом на 3 км и рассматривали в бинокль аэродром в Сувалках.
> Не подскажите ли может были конкретные примеры по "прикомандированным" ДБА которые летали в ГФ через ЗапОВО перед войной?

Надо бы поискать свои записи, беседовал лично со старейшим на тот день ветераном, было ему на тот день уже за 90, прошел Китай и финскую... Говорил, что летал на рейсах Москва-София, Москва-Стокгольм и Москва-Берлин. Но работали именно по заданию разведки. Где-то в мае 1941 их снова вернули в полки.
От Almer
К karlenko (29.06.2010 07:28:04)
Дата 29.06.2010 21:17:09

Re: Интенсивность полетов...

Если вдруг найдете, буду очень благодарен.
От Hippo
К Almer (23.06.2010 00:52:24)
Дата 23.06.2010 00:58:07

Re: Интенсивность полетов...

>ЕМНИП ежедневный рейс Берлин-Москва с посадкой в Белостоке и Минске, тот который пролетел и сел в Минске и его прозевали

Поскольку я совсем не в тему, то "тот который..." для меня очень содержательная информация :)
С уважением Hippo
От Almer
К Hippo (23.06.2010 00:58:07)
Дата 23.06.2010 12:07:30

Re: Интенсивность полетов...

это их моей пебликации в универовском издании: Только в последние два месяца перед войной, во всех частях ВВС, было организовано более глубокое изучение ВВС Германии. Воздушная трасса Москва-Берлин проходила через основные аэроузлы ЗапОВО и германские самолеты производили посадки на таких аэродромах как Белосток и Минск, даже когда на них производилась летная работа.
Широко известен факт беспрепятственного пролета 15 мая 1941 года над зоной ответственности 9 и 11 САД самолета Ju-52. Внерейсовый самолет был обнаружен постами ВНОС 4-й отдельной бригады ПВО ЗапОВО лишь когда он вторгся на территорию СССР на глубину 29 км, при этом посты ВНОС не зная силуэтов самолетов приняли его за рейсовый DC-3. Связь между Белостоцким аэропортом, который пытался предупредить ВНОС и ПВО, была порвана военнослужащими 9-й САД еще 9 мая, но командование никаких мер к ее восстановлению не приняло. В результате командующий западной зоной ПВО и начштаба 4 бригады ПВО никаких данных о полете Ju-52 до извещения их из Москвы не имели. Более того, ни в штабе 1-го корпуса ПВО Москвы, ни заместитель начальника управления ПВО до 17 мая не знали о самовольном пересечении границы Ju-52, хотя дежурный 1-го корпуса ПВО получил извещение от диспетчера ГВФ, что самолет пролетел Белосток [9, c.179-182].
От Almer
К Almer (23.06.2010 12:07:30)
Дата 23.06.2010 12:09:19

Re: Интенсивность полетов...

имелись факты когда немецкие рейсовые принуждали к посадке, но летчиков не задерживали, и они пока решался вопрос как быть с самолетом свободно прогуливались по Белостоку.