От SK
К All
Дата 04.02.2010 14:17:05
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Никому не попадались данные по сериям моторов М-105ПФ

Приветствую!
По имеющемуся набору данных серии 26-го завода шли в таком порядке:
ПФ -хххх
ПФ 3-хххх
ПФ 4-хххх
ПФ 315-хххх
ПФ 325-хххх,
где хххх - номер мотора.
Любопытно, почему после "четверки" опять "тройки" пошли и в чем их разница?
Для справки:
были еще М-106 246-ххх
и их переделки обратно в ПФ 615-ххх
СК
От gull
К SK (04.02.2010 14:17:05)
Дата 05.02.2010 15:00:47

Re: Никому не...

Добрый день,

Насколько я могу судить из анализа номеров моторов М-100 и М-103, начиная с 1938 года на 26-м заводе была внедрена нумерация вида abc-xxxx, где a и b - год и квартал выпуска(ну или м.б. начала производства?) мотора; c - последняя буква индекса мотора ( 3 для М-103, 5 для М-105 и т.д. У М-100 должен быть 0, но его просто не писали), а хххх - порядковый номер мотора в пределах квартала. Соответственно какой-нибудь 82-27 это М-100 выпуска 2-го квартала 1938, а 013-1019 - М-103 выпуска 1-го квартала 1940. Те номера М-105, которые мне встречались так же ложатся в эту систему нумерации.

>ПФ -хххх
>ПФ 3-хххх
>ПФ 4-хххх

Про эти номера ничего сказать не могу. У М-100 выпуска до 1938 года номера имели подобный вид, но у М-103, вне зависимости от модификации, встречаются номера только описанного выше вида.

>ПФ 315-хххх
>ПФ 325-хххх,
>были еще М-106 246-ххх

А эти укладываются в стандартную нумерацию


С уважением,

gull
От SK
К gull (05.02.2010 15:00:47)
Дата 08.02.2010 10:15:10

Re: Никому не...

Приветствую!
Предположу, что нумерация ПФ была в 1942 г. иной по причине совместного выпуска с ПА:
ПФ -хххх вместе с 225 серией ПА во 2 кв.
ПФ 3-хххх соответственно ПФ 3 кв.
ПФ 4-хххх - ПФ 4 кв.
А вот что за "зверь" 121-я серия ПА? Или тоже поменяли индексацию заранее в связи с намечающимися ПФ?
СК
От SK
К SK (08.02.2010 10:15:10)
Дата 15.02.2010 08:42:26

Re: Никому не...

Приветствую!
>А вот что за "зверь" 121-я серия ПА? Или тоже поменяли индексацию заранее в связи с намечающимися ПФ?
По размышлению, похоже, что это моторы, взятые из резерва в связи с провалом выпуска из-за эвакуации. Т.е. те, которые прямо с завода шли на склады ВВС. Теперь почему ПА, если выпуск 2 кв.41-го? Шли через завод с доработками (дорабатывались на месте при установке)?
СК
От SK
К gull (05.02.2010 15:00:47)
Дата 05.02.2010 16:27:47

Спасибо

Приветствую!
>>ПФ 315-хххх
>>ПФ 325-хххх,
>>были еще М-106 246-ххх
>
>А эти укладываются в стандартную нумерацию
Посмотрел другие 105П/ПА - все тоже по стандарту:
15-, 25-, 35-, 45- в 1940-м
115-, 125-, 135-, 145- в 1941-м
225 в 1942-м (дальше, вероятно, пошли ПФ)
215-й серии не встречалось, но была серьезная серия 105ПА 121-хххх в первом (втором) квартале 1942 г.
С уважением,
СК
От SK
К SK (05.02.2010 16:27:47)
Дата 05.02.2010 16:44:09

Еще туда же

У М-107 опытные моторы были серии К-ххх (в 1942 ОКБ Яковлева получило К-235), а серийные встречались: 127- и 247-
СК