От gull
К Прокофьев Илья
Дата 04.08.2009 18:45:13
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: Вопрос знатокам...



>Приветствую! К сожалению, на этой машине (что под Малуксой) мы номера не нашли... в конце августа туда экспедицию ставим... может быть чего найдем... А вот СБ № 17\232 который списан как боевая потеря 4 июля 1941 года под Островом имел моторы: М-103 №\№ 943-38 и 933-648

Понятно. В январе 1940-го на нем были другие моторы - 933-1371 и 933-1254.
943-38 у меня нет, а 933-647 в том же январе 40-го стоял на другой машине 10 сбап - 1/229. Но все это так, для поддержания разговора;) Для ответа на твой вопрос это ничего не дает.
От Прокофьев Илья
К gull (04.08.2009 18:45:13)
Дата 04.08.2009 19:40:21

Re: Вопрос знатокам...

а 933-647 в том же январе 40-го стоял на другой машине 10 сбап - 1/229. Но все это так, для поддержания разговора;) Для ответа на твой вопрос это ничего не дает.

Хе... А СБ № 1\229 тоже значится списанным как боевая потеря 10 КСБАП 4 июля 1941 года, только с моторами М-103 №\№ 933-1090 и 933-1289

С уважением, Илья.
От gull
К Прокофьев Илья (04.08.2009 19:40:21)
Дата 05.08.2009 00:10:37

Re: Вопрос знатокам...


>Хе... А СБ № 1\229 тоже значится списанным как боевая потеря 10 КСБАП 4 июля 1941 года, только с моторами М-103 №\№ 933-1090

Этот стоял на 2/230 24 сбап

>и 933-1289

А этот на 1/232 10 сбап. Так можно продолжать до бесконечности - круговорот моторов в ВВС;)

Вопрос - можно ли оценить длину направляющей РС на снимке? Ну, плюс минус...
От Линевич
К gull (05.08.2009 00:10:37)
Дата 05.08.2009 01:40:42

Re: Вопрос знатокам...

Рот что написано в формулярах к чертежам:

Ракетное Орудие 82мм

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
1. Длина установки 1 149 мм
2. Длина направляющих планок 866,5 мм
3. Расстояние между узлами крепления
от 593 до 750 мм
4. Расстояние от центра сердечника стопора
до среза ствола пиропистолета . . . \\7-\-2мм
5. Установочный угол (по отношению к оси
самолета И-16 типа № 18Р) 4°30'± 5'
6. Вес установки 3,65 кг
7. Под плоскостями самолета И-16 крепятся 8 установок.

Ракетное орудие 132мм

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
1. Длина установки 1 599 мм
2. Длина направляющих планок 1 139 мм
3. Расстояние между узлами крепления
от 795,5 до 930,5 мм
4. Расстояние от центра сердечника стопора
до среза ствола пиропистолета . . . 278 + 2 мм
5. Установочный угол (по отношению к
оси самолета СБ) 2°30'+5'
6. Вес установки 8,2 к г
7. Под плоскостями самолета СБ крепятся 10 установок

А ведь РС-132 разрабатывался для СБ как основного носителя, это потом их к ИЛ-2 прикрутили.


>Вопрос - можно ли оценить длину направляющей РС на снимке? Ну, плюс минус...
От Прокофьев Илья
К gull (05.08.2009 00:10:37)
Дата 05.08.2009 00:23:06

Re: Вопрос знатокам...



>Вопрос - можно ли оценить длину направляющей РС на снимке? Ну, плюс минус...


Мне показалось, т.к., не измерял, но чуть больше метра сама балка, а направляющий около метра... :)

С уважением, Илья.
От gull
К Прокофьев Илья (05.08.2009 00:23:06)
Дата 05.08.2009 11:28:55

Re: Вопрос знатокам...


>Мне показалось, т.к., не измерял, но чуть больше метра сама балка, а направляющий около метра... :)

Т.е. очень даже может оказаться, что это РО-132 а не РО-82 - см. пост ув. Личневича. Вообще существовало несколько вариантов конструкции РО, общая длина могла отличаться довольно сильно (один из вариантов 1007 мм для РС-82 и 1434 мм для РС-132) но длина направляющей менялась в очень узких пределах. Кстати на твоем фото не хватает хвостовой части РО с запальным устройством и т.д. Т.е. чтоб получить общую длину надо добавить еще где-то 150-300 мм.
От Прокофьев Илья
К gull (05.08.2009 11:28:55)
Дата 05.08.2009 17:59:19

Re: Вопрос знатокам...


>>Мне показалось, т.к., не измерял, но чуть больше метра сама балка, а направляющий около метра... :)
>
>Т.е. очень даже может оказаться, что это РО-132 а не РО-82 - см. пост ув. Личневича. Вообще существовало несколько вариантов конструкции РО, общая длина могла отличаться довольно сильно (один из вариантов 1007 мм для РС-82 и 1434 мм для РС-132) но длина направляющей менялась в очень узких пределах. Кстати на твоем фото не хватает хвостовой части РО с запальным устройством и т.д. Т.е. чтоб получить общую длину надо добавить еще где-то 150-300 мм.

Мы в конце августа будем там, я все измерю и получше сфотографирую..

С уважением, Илья.
От Прокофьев Илья
К gull (04.08.2009 18:45:13)
Дата 04.08.2009 19:18:19

Вопрос по номерам моторов

Спасибо, это очень интересно! У меня встречный вопрос! Зависли несколько моторов СБ, найденные у нас, даже полки предположить пока не могу, может быть в Ваших списках они проскочат по 1940 году?, хоть полки знать буду, куда дальше в ЦАМО "копать"!

М-103 №\№ 023-1039, 023-1038, 013-189, 033-233, 023-1749, 023-1782, 013-1163, 023-984, 913-24, 023-289


Если не затруднит, конечно... подскажите! Плиз.... С уважением, Илья.
От gull
К Прокофьев Илья (04.08.2009 19:18:19)
Дата 04.08.2009 23:59:16

Re: Вопрос по...


>М-103 №\№ 023-1039, 023-1038, 013-189, 033-233, 023-1749, 023-1782, 013-1163, 023-984, 913-24, 023-289

Ну те моторы, что на 0 начинаются выпущены в 1940-м. Соответственно у меня таких очень мало, с твоими совпадений нет. А 913-24 есть. На 1.02.1940 установлен на СБ 10/124 54 сбап. Второй мотор на нем был 913-181.
От Прокофьев Илья
К gull (04.08.2009 23:59:16)
Дата 05.08.2009 00:24:50

Re: Вопрос по...


>>М-103 №\№ 023-1039, 023-1038, 013-189, 033-233, 023-1749, 023-1782, 013-1163, 023-984, 913-24, 023-289
>
>Ну те моторы, что на 0 начинаются выпущены в 1940-м. Соответственно у меня таких очень мало, с твоими совпадений нет. А 913-24 есть. На 1.02.1940 установлен на СБ 10/124 54 сбап. Второй мотор на нем был 913-181.


Спасибо! Вопрос: а кому 54 сбап сдал самолеты уходя от нас... С уважением, Илья.
От МишаТ
К Прокофьев Илья (05.08.2009 00:24:50)
Дата 23.08.2009 20:28:25

Re: Вопрос по...

54 КСБАП судя по асему никому свои самолеты не сдавал... Тот же 10/124 числился в составе полка на 11.01.41г.

С уважением Михаил.
От gull
К Прокофьев Илья (05.08.2009 00:24:50)
Дата 05.08.2009 10:57:07

Re: Вопрос по...


>Спасибо! Вопрос: а кому 54 сбап сдал самолеты уходя от нас... С уважением, Илья.

А он не очень-то и далеко убыл - в ПрибОВО (хотя и не напрямую). В сентябре 1940-го 10/124 все еще был в составве полка. Правда моторы на нем были уже другие (номеров у меня нет). Вообще на 1.02.40 остаток ресурса моторов у него был всего 22 часа, так что, вероятно, моторы сменили ему еще до конца СФВ.
От Прокофьев Илья
К gull (05.08.2009 10:57:07)
Дата 05.08.2009 18:00:00

Спасибо, теперь понятно... (-)