"Боевое донесение № 013 15.2.40. 13 ИАП Котлы.
Помощник комиссара 1 АЭ мл.лейтенант Быстров в 17.18 при выходе из атаки с м.Питка-ниеми в направлении Муурила заметил звено самолетов курсом 345, одновременно заметил одиночный самолет в этом же р-не /Муурила/ с выпущенными лыжами на Н=100 и погнался за ним. Неизвестный с-т был ниже, из доклада летчика, во время преследования солнце было у него сзади слева из чего можно сделать вывод, что погоня была в норд-остовом направлении /летчик детальной ориентировки не имел, сохранил только общую/. В течении 3-х мин. погони летчик не решался открывать огонь, не будучи уверенным, что это с-т противника и после того, когда убедился что с-т не наш дал короткую очередь, по трассе заметил, что пули легли выше, вторую очередь дал длинную с поправкой по высоте и в это же время пересек жел.дорогу, которая в последствии опознания оказалась ж.д Виипури-Ленинград, в 2-3 км от ж.д. самолет противника резко пошел на снижение и тов.Быстров на Н=50 м дал еще одну очередь. Сделав правый разворот заметил, что с-т противника лежит сломанный на поляне среди кустарника и вокруг него поднята снежная пыль. Летчик вражеского с-та из кабины не выходил. Быстров по ж.д. Виипури-Ленинград дошел до мыса Ино, пересек залив и по береговой черте вышел на свой аэродром. Посадку произвел в 18.04 благополучно. Район сбития предположительно оз.Перк-ярви, тип с-та из рассказа летчика предположительно Фоккер Д-21. Время сбития 17.25-17.30"
РГА ВМФ Ф.1603, Оп.1, Л.42 (стилистика и пунктуация оригинала)
Финские источники данную победу не подтверждают (за 15 февраля финские ВВС вообще не потеряли ни одного с-та).
1) Верю ли я донесению Быстрова? Верю.
2) Считаю ли я эту победу подтвержденной? Нет.
>Финские источники данную победу не подтверждают (за 15 февраля финские ВВС вообще не потеряли ни одного с-та).
>1) Верю ли я донесению Быстрова? Верю.
>2) Считаю ли я эту победу подтвержденной? Нет.
Посмотреть конечно можно. Только в данном случае почти невероятно, чтобы был сбит советский самолет.
1) Судя по описанию Быстрова, он встретил одномоторный моноплан с выпущенными лыжами. Соответственно из наших машин это мог быть И-16 тип 5 (Р-10 в расчет не берем, они в СФВ участия не принимали). Других машин, подходящих под это описание, в совестких ВВС просто не было.
2) Погода в р-не боя была ясная, видимость - хорошая. Бой шел на низкой высоте (100-50 м.). Быстров в течение 3-х минут преследовал неизвестную машину, сближаясь с ней. И только после того как убедился, что это с-т противника открыл огонь. Крайне маловероятно, что советский пилот, сам летающих на "ишачке" смог с близкого расстояния, расстрелять свой же И-16.
3) Случаи открытия огня по своим же самолетам в СФВ безусловно были (и не мало), но насколько мне известно, они сразу правильно идентифицировались. Например, 30 ноября И-15бис (пилот л-нт Кулаков из 13 ИАП) в запретной для полетов зоне сбил СБ ЛВО. При этом ответным огнем советский истребитель также был сбит. Или когда пилоты 49 ИАП сбивали МБР-2 Ладожской флотилии. Ну и так далее. Все подобные случае, практически сразу же отражались в оперсводках или БД. Боллее того, почти по каждому из них потом проводилось расследование.