От сергей черепанов
К All
Дата 23.02.2009 01:01:02
Рубрики 1936-1945 гг.;

Перед войной

Хочу уточнить как правильно - победы перед войной (зима-до 22 июня 1941) - засчитывать летчикам в общий список или выносить отдельно. Хочу узнать как лучше?
От Киселёв олег
К сергей черепанов (23.02.2009 01:01:02)
Дата 23.02.2009 01:33:55

Re: Перед войной

>Хочу уточнить как правильно - победы перед войной (зима-до 22 июня 1941) - засчитывать летчикам в общий список или выносить отдельно. Хочу узнать как лучше?

А что именно "как лучше"? И с какой зимы Вы хотите знать? Зима 36/37 и зима 39/40 - большая разница...
Если последнее - то когда как. Все зависило от штаба полка. Как правило, старали персонифицировать каждую победу, т.е. записей типа "1-й эскадрильей сбит Боинг-474" не попадается. Но и особой индивидуализации тоже нет. Т.е если победа одержана парой - как правило засчитывается обоим летчикам. Звеном - звену и т.д. Ну а если сбито больше одного самолета, то могли и персонально распределить (в бою сбито 4 с-та пр-ка: Иванов - 1, Петров - 1, Сидоров - 2), а могли и не распределить. Типа группой в составе Иванова-Петрова-Сидрова-Рефшнейдера сбито четыре истребителя. В общем говоря, систему Вы тут вряд ли обнаружите...
От сергей черепанов
К Киселёв олег (23.02.2009 01:33:55)
Дата 23.02.2009 10:00:40

Re: Перед войной

Зима 1941 года и до начала войны. Летчики те кто воевал в Великую Отечественную, например Козлов Николай Александрович, в мае 1941 в составе звена принудил к посадке немецкий транспортный самолет. И таких по всевозможным источникам много, оговорюсь сразу не архивным. Как считать?
От deruluft
К сергей черепанов (23.02.2009 10:00:40)
Дата 23.02.2009 21:45:24

Re: Перед войной

>, например Козлов Николай Александрович, в мае 1941 в составе звена принудил к посадке немецкий транспортный самолет. И таких по всевозможным источникам много, оговорюсь сразу не архивным.

Прошу сообщить подробности этого и других случаев.
Спасибо
От сергей черепанов
К deruluft (23.02.2009 21:45:24)
Дата 24.02.2009 21:26:55

Re: Перед войной

Оговорюсь сразу эта информация не из архивов, а собрана по мемуарам, книгам, иследованиям, интернету и журнальным статьям
1. звеном истребителей под командованием Шалунова 46 иап 15.4.41(посажен Ju.86Р)
2. пилот Алексеев ВВС КОВО летом 1941 сбил разведчик Ju.88
3. пилотом Шалан ВВС КОВО летом 1941 посажен Bf.110
4. звеном 162 иап Козлов Николай А., Воинов И., Иванов В. 162 иап в мае 1941 принуджден к посадке немецкий трансп. самолет
5. Панюков Николай Ф. в последние мирные дни перед Великой Отечественной войной, в нарушение строгого приказа, на свой страх и риск поднялся в воздух и сбил разведчик противника
6. Тимофеенко Иван В.- 5.6.41 сбил японский разведчик
7. Фаткулин Фарит М. за неделю до войны в районе Луцка сбил немецкий самолет
8. Савченко М. Ф. 123 иап за пару дней до начала войны на высоте 5000 метров подбил самолет-разведчик Ме-110, который со снижением ушел на свою территорию
Не стоит меня сильно ругать это сырая информация я сам знаю
От Tora
К сергей черепанов (24.02.2009 21:26:55)
Дата 25.02.2009 22:10:35

Re: Перед войной

Перед началом Великой Отечественной войны с группой летчиков и техников я находился в Приморье с задачей получить и перегнать старые самолеты И-16 для своего 300-го авиаполка.

На аэродроме Покровка, в 30 км от Никольск-Уссурийского, как тогда назывался город Уссурийск, моя группа принимала четыре самолета И-16 у местного авиаполка, получившего новые самолеты И-16 с моторами М-63. Техники находились на аэродроме, принимали самолеты и устраняли дефекты, а я с летчиками загорал на берегу реки Суфун, протекавшей рядом с домиками гарнизона, слившегося с деревней Покровка.

Было это днем 15 июня 1941 года, в воскресенье. Погода стояла прекрасная — безоблачно, безветренно, температура воздуха около 30°С, воды — градусов 20. Лежа на песке, мы увидели, как со стороны маньчжурской (японской) границы на высоте 150–200 м прямо на нас летит небольшой самолет. Самолет этот, без опознавательных знаков, прошел через аэродром в сторону Уссурийска. Мы лежали на песке и возмущались — почему не взлетает дежурное звено, самолет-то не советский. Через 5–6 минут на той же высоте 150–200 м показался тот же самолет-моноплан неизвестной принадлежности, летящий в сторону границы. Наконец мы с воодушевлением услышали рев авиационного мотора взлетающего самолета и увидели на разбеге И-16. Летчик взлетевшего самолета погнался за иностранцем. Мы с волнением наблюдали и ждали, догонит он самолет неприятеля до границы или не догонит. До границы было не более 30 километров.

Через минуту-полторы услышали длинную очередь четырех ШКАСов и вдалеке увидели атаки И-16. Самолета-нарушителя видно не было, так как, по всей вероятности, он снизился на малую высоту. Видели мы, и как возвратился и произвел посадку наш истребитель. А вечером мы узнали, что летчик дежурного звена, взлетавший на перехват нарушителя, сбил самолет с японским офицером и что летчика И-16 (к сожалению, не помню его фамилию) посадили на гауптвахту за то, что он сбил неизвестный самолет. На гауптвахте летчик просидел дня три, пока не разобрались и не утрясли это событие в Хабаровске и в Москве.

Пепеляев Е. «Миги» против «Сейбров». — М.: Яуза, Эксмо, 2005.

С Уважением.
От сергей черепанов
К Tora (25.02.2009 22:10:35)
Дата 25.02.2009 22:15:40

Re: Перед войной

Такие случаи проскакивают в мемуарной литературе и очень хочу узнать как данные случаи проходят по архивам? А еще есть ссылки на победы в ходе Освободительных походов 1939 и 1940 годов.
От deruluft
К сергей черепанов (24.02.2009 21:26:55)
Дата 25.02.2009 21:29:26

спасибо (-)
От сергей черепанов
К deruluft (25.02.2009 21:29:26)
Дата 25.02.2009 21:38:18

Re: Перед войной

Есть еще три момента
1. 20.3.41 группой истребителей ВВС ЗапОВО посажен Do.17
2. 21.3.41 группой истребителей ВВС ЗапОВО посажен Do.17
3. Группой истребителей в районе Львова 15.4.41(принужден к посадке Ju.86)