От CFGeust
К Киселёв олег
Дата 14.12.2008 23:42:04
Рубрики 1936-1945 гг.;

Kommentari i voprosy

Спасибо за очень интересную статью!

Пару замечания и вопросы:

- лт. Яков Андреевич Андреев (И-15бис No. 4616, бортовой “173”) не растрелялся 24.12.1939, а попал в плен. Eсть карточка Финского Красного Креста No. 112/219 Кö, то есть очевидно он был репатрирован в СССР в апреле-мае 1940.

- Вопросы:
1. согласно финских документов 15.12.1939 противовошдусной огной был сбит И-15бис Nо. 1227 (ошибочный номер?), лт. Михаил Михайлович Болшаков (часть не известен) погиб у Hyrynsalmi (возможно ето сектор 8.А?). Пока не нашел ни этого летчика, ни самолет в советских документах.

2. около 18…19.12.1939 нашли в райoне Tolvajärvi (также сектор 8.А?) пустой У-2 (Nо. 1227, бортовой ”1” – самолет очень известный, и сушествуйет в данный момент в складе АвиаМузея в Tikkakoski). Об этом самолете ничего не иzвестно – ни экипаж, ни часть. Возможно курьерский самолет 56 АК?

Кто-то может ответить на эти вопросы?

Carl
От Киселёв олег
К CFGeust (14.12.2008 23:42:04)
Дата 16.12.2008 20:30:33

Re: Kommentari i...


>Пару замечания и вопросы:

Прошу прошения, что не ответил. Только сегодня до интерента добрался. Впрочем, ув. gall уже все сделал за меня. Мне добавить абсолютно нечего.

От gull
К CFGeust (14.12.2008 23:42:04)
Дата 15.12.2008 01:03:47

Re: Kommentari i...

Добрый вечер,

>- лт. Яков Андреевич Андреев (И-15бис No. 4616, бортовой “173”) не растрелялся 24.12.1939, а попал в плен. Eсть карточка Финского Красного Креста No. 112/219 Кö, то есть очевидно он был репатрирован в СССР в апреле-мае 1940.

Очень интересно! В документах ЛВО - по крайней мере вплоть до сентября 1940 он продолжал числиться пропавшим без вести. Впрочем это ни о чем не говорит...

>- Вопросы:
>1. согласно финских документов 15.12.1939 противовошдусной огной был сбит И-15бис Nо. 1227 (ошибочный номер?), лт. Михаил Михайлович Болшаков (часть не известен) погиб у Hyrynsalmi (возможно ето сектор 8.А?). Пока не нашел ни этого летчика, ни самолет в советских документах.

Это сектор 9 А и тот самый И-15бис номер 4377, летчик л-т Алексей Иванович Васильев из 1 аэ 72 иап, который не вернулся с боевого задания 15.12.1939. В том вылете наши истребители атаковали финские войска и обозы как раз на дороге Суомусалми - Хюрюнсалми. Юго-западнее Суомусалми были обстреляны огнем зенитной артиллерии и пулеметов. Других сбитых/пропавших И-15бис в этот день не было ни в 9-й ни в 8-й Армиях.
А номер 1227 явно ошибочный. У И-15бис такого номера быть не могло. Откуда взялась фамилия Большаков тоже остается только гадать.

> 2. около 18…19.12.1939 нашли в райoне Tolvajärvi (также сектор 8.А?) пустой У-2 (Nо. 1227, бортовой ”1” – самолет очень известный, и сушествуйет в данный момент в складе АвиаМузея в Tikkakoski). Об этом самолете ничего не иzвестно – ни экипаж, ни часть. Возможно курьерский самолет 56 АК?

Тут, к сожалению, ничем помочь не могу. Но, кстати, номер то же какой-то странный - даже если не обращать внимания на то, что он совпадает с предполагаемым номером И-15бис из предыдущего вопроса. Я не готов утверждать, что У-2 с таким номером не существовало, но исходя из известных мне серийных номеров и дат их производства получается, что нумерация У-2 производства з-да № 23 должна была начаться приблизительно с 2000.

С уважением,

gull
От CFGeust
К gull (15.12.2008 01:03:47)
Дата 15.12.2008 12:50:37

Ре: Комментари и...

Уважaемый Gull,
спасибо за ответ!

>>- Вопросы:
>>1. согласно финских документов 15.12.1939 противовошдусной огной был сбит И-15бис Но. 1227 (ошибочный номер?), лт. Михаил Михайлович Болшаков (часть не известен) погиб у Хырынсалми (возможно ето сектор 8.А?). Пока не нашел ни этого летчика, ни самолет в советских документах.
>
>Это сектор 9 А и тот самый И-15бис номер 4377, летчик л-т Алексей Иванович Васильев из 1 аэ 72 иап, который не вернулся с боевого задания 15.12.1939. В том вылете наши истребители атаковали финские войска и обозы как раз на дороге Суомусалми - Хюрюнсалми. Юго-западнее Суомусалми были обстреляны огнем зенитной артиллерии и пулеметов. Других сбитых/пропавших И-15бис в этот день не было ни в 9-й ни в 8-й Армиях.
>А номер 1227 явно ошибочный. У И-15бис такого номера быть не могло. Откуда взялась фамилия Большаков тоже остается только гадать.

>> 2. около 18…19.12.1939 нашли в районе Толвайäрви (также сектор 8.А?) пустой У-2 (Но. 1227, бортовой ”1” – самолет очень известный, и сушествуйет в данный момент в складе АвиаМузея в Тиккакоски). Об этом самолете ничего не известно – ни экипаж, ни часть. Возможно курьерский самолет 56 АК?
>
>Тут, к сожалению, ничем помочь не могу. Но, кстати, номер то же какой-то странный - даже если не обращать внимания на то, что он совпадает с предполагаемым номером И-15бис из предыдущего вопроса. Я не готов утверждать, что У-2 с таким номером не существовало, но исходя из известных мне серийных номеров и дат их производства получается, что нумерация У-2 производства з-да № 23 должна была начаться приблизительно с 2000.

Извините - я перепутался в номерах:

номер И-15бис Большакова: "1227", а номер "неизвестного, но совсем реального самолета У-2": 11429!

Carl



>С уважением,

>гулл