От Игорь Злобин
К All
Дата 27.11.2008 19:31:23
Рубрики Авиатехника; Объявления; 1936-1945 гг.;

Как должен выглядеть ранний У-2

Вернее первых серий до 1941 года, были ли отличия в конструкции которые следует отобразить ?


[203K]


От injenegr
К Игорь Злобин (27.11.2008 19:31:23)
Дата 02.12.2008 11:16:41

Техническое описание 1937г - поможет?

лежит на депозите
http://depositfiles.com/ru/files/75jzheib2
От Анатолий Бышенко
К Игорь Злобин (27.11.2008 19:31:23)
Дата 27.11.2008 20:54:24

Re: Как должен...

Мое почтение, господа !
Имею копию технического описания У-2 завода №23 1937г. В нем есть кое какие чертижи. Если надо вышлю ,но не раньше предстоящих выходных. Имею проблемы с компьютером.
С уважением, А.Бышенко
От hardy
К Анатолий Бышенко (27.11.2008 20:54:24)
Дата 30.11.2008 00:50:45

не вот это, случайно?

>Мое почтение, господа !
>Имею копию технического описания У-2 завода №23 1937г. В нем есть кое какие чертижи.

http://twistairclub.narod.ru/u2/contens.htm
От Rutil28
К Анатолий Бышенко (27.11.2008 20:54:24)
Дата 27.11.2008 23:09:56

Re: Как должен...

>Если надо вышлю ,но не раньше предстоящих выходных.

Буду чрезвычайно признателен... Готов подождать.

С уважением, rutil28
От Анатолий Бышенко
К Rutil28 (27.11.2008 23:09:56)
Дата 28.11.2008 08:58:41

Вышлю

Как только отладят компьютер по отсылке почты, сразу вышлю.
Не могу сжать до 10 МГБ вложения.
Работала дочь с зятем на моем компьютере и что-то поменяли. Сам разобраться не могу.
С уважением, А.Бышенко
От Rutil28
К Анатолий Бышенко (28.11.2008 08:58:41)
Дата 28.11.2008 10:13:56

Re: Вышлю

>Как только отладят компьютер по отсылке почты, сразу вышлю.
> Не могу сжать до 10 МГБ вложения.

А вы не сжимайте. Выложите, например, сюда: http://www.ifolder.ru/

С уважением, rutil28
От Анатолий Бышенко
К Rutil28 (28.11.2008 10:13:56)
Дата 28.11.2008 16:05:05

Отправка не получилась?

Мое почтение, господа !
Пытался закачать по адресу http://www.ifolder.ru/, но по моему ниченго не вышло.Подождите денек-другой.
С уважением, А.Бышенко
От Анатолий Бышенко
К Анатолий Бышенко (28.11.2008 16:05:05)
Дата 28.11.2008 23:43:25

Тех. описание У-2 в копилке

Мое почтение, господа !
Отправил техописание У-2 в копилку.
Прошу подтвердить возможность открытия файла и его объем. Отправлял все от первой до последней страницы. Если у кого-то из интересующихся не получается открыть сообщите ,попробую персональную рассылку.
С уважением, А.Бышенко
От Rutil28
К Анатолий Бышенко (28.11.2008 23:43:25)
Дата 28.11.2008 23:56:24

Re: Тех. описание...

К сожалению файл в копилке имеет размер 0 (ноль) килобайт. Т.е. есть только его название....
От Анатолий Бышенко
К Rutil28 (28.11.2008 23:56:24)
Дата 29.11.2008 09:32:12

Еще раз в копилку!!!

Мое почтение, господа !
Посмотрите техописание У-2 ещ раз в копилке.
С уважением, А.Бышенко
От Rutil28
К Анатолий Бышенко (29.11.2008 09:32:12)
Дата 29.11.2008 21:44:31

Re: Еще раз...

>Мое почтение, господа !
>Посмотрите техописание У-2 ещ раз в копилке.
>С уважением, А.Бышенко

Похоже, еще раз "порушенное"... Попробуйте все-же освоить файлообменные сервисы. Копилка не рассчитана на "тяжелые" файлы.

С уважением,
rutil28
От Игорь Злобин
К Анатолий Бышенко (27.11.2008 20:54:24)
Дата 27.11.2008 22:08:18

Re: Как должен...

>Мое почтение, господа !
>Имею копию технического описания У-2 завода №23 1937г. В нем есть кое какие чертижи. Если надо вышлю ,но не раньше предстоящих выходных. Имею проблемы с компьютером.
>С уважением, А.Бышенко

Приветствую, буду весьма признателен, интересует только лиш внешние детали.
fighters@front.ru
От Oleg
К Игорь Злобин (27.11.2008 19:31:23)
Дата 27.11.2008 20:35:02

с 1936 по 1942 это не ранние серии, а скорее средние...

Имели лючок под стабилизатором (причем мог быть и квадратный и прямоугольный), тахометр на подкосе кабана, ограничители на фюзеляже для тросов путевого управления, ну и еще много чего невидимого на глаз снаружи
От Игорь Злобин
К Oleg (27.11.2008 20:35:02)
Дата 27.11.2008 22:10:34

Re: с 1936

>Имели лючок под стабилизатором (причем мог быть и квадратный и прямоугольный), тахометр на подкосе кабана, ограничители на фюзеляже для тросов путевого управления, ну и еще много чего невидимого на глаз снаружи

Приветствую Олег, а где можно прочесть такую иныормацию, вообще в принципе надо то только для профиля, лючек под стабилизатором я так понел только с левой стороны был, и что за ограничители тросов ? :((
От Oleg
К Игорь Злобин (27.11.2008 22:10:34)
Дата 27.11.2008 23:52:16

Постараюсь сфотографировать и прислать - но увы быстро не обещаю

...до аэродрома далеко ехать...

>Приветствую Олег, а где можно прочесть такую информацию, вообще в принципе надо то только для профиля, лючек под стабилизатором я так понел только с левой стороны был, и что за ограничители тросов ? :((

А вот где прочесть не знаю - все эмпирически выяснял по аварийным актам в ЦГАСА и ЦАМО в конце 80-х. Кстати еще возможно будет видно на боковике и трубку Пито на подкосе крыла (правого), а еще костыли были двух типов - "худой" и "толстый" - визуально их можно отличить на виде сбоку

Лючки были и с одной стороны и иногда ставились с двух (при этом крайний отсек обшивался фанерой под перкаль - что снаружи не видно

Ветровые стекла попадаются разные и по высоте и по форме - три типа точно было - и еще с окантовкой и без - правда возможно окантовки делали на местах, когла стекла начинали трескаться по краям

Бомбодержатели - где есть, где нет и два-три типа размещения точно

Прицел на правом борту у тех что с бомбодержателями