От assaur Ответить на сообщение
К Pavel
Дата 02.03.2005 20:38:15 Найти в дереве
Рубрики Сайт `airforce.ru`; Версия для печати

Re: Присоединяюсь!


>>Возвращаясь к теме (а за последний месяц переговорил с четырьмя ветеранами, причем фифти/фифити из разных авиационных "сословий" -два летчика, два механика), пришел к выводу, что везде было по-разному, то есть, выбрать или было можно, или нельзя. Но в одном все воспоминания сходны - если был выбор, то выбирал механик, а не летчик, о чем и Попова сказала, и основным критерием был хороший движок.
Ну вот механик и выбрал, см. у Поповой: «…И вот говорят: вот стоят машины (мы с техником прилетели) – выбирайте. Ну, выбрал там техник машину, мы взлетели ее облетывать. Взлетели, а после второго разворота на «коробочке» - обрыв шатуна, разрушился мотор…»
Очень немного, я думаю, было в то время мотористов, которые могли на слух (а как иначе? – давление масла по прибору не в счет, оно везде одинаково) определить качество сборки мотора только что сошедшего с конвеера. Двигатель с явными дефектами у завода просто никто бы не принял. Наверное техника брали все же для более прозаических вещей: просто подготовить самолет для перелета, что-то подтянуть, смазку проверить, добиться возможно более полной укомплектованности ЗиПа, что-то выцыганить дополнительно. Опять же во время перегонки всякое могло случиться.
>Еще до кучи.Ветеран-техник 451ШАП утверждал, что механики всегда летали с пилотами на завод получать машины, если была возможность, то они и выбирали.Механик-"хозяин машины".Летчик мог если, уж очень машина не понравится(опять же главное "тяга"), просто попытаться ее тихонько разбить.О таком случае технарь тоже рассказывал.
Новый мотор, он и есть новый, и «тянуть» он будет в пределах нормы. «Тяга» больше зависит от сборки самого самолета. А летные дефекты сборки может почувствовать только летчик. По службе знаю, что в каждой эскадрилье есть самолет, который летчики единодушно признают лучшим по летным качествам. Первый вопрос, который задают начальники, прилетающие в полк для выполнения нормы налета, это вопрос «на каком посоветуете полетать?»