Форум сайта www.airforce.ru

	От	Андрей Платонов
	К	karlenko
	Дата	14.03.2007 14:22:56
	Рубрики	Авиатехника; до 1936 г.;

А карлсоновский вертилятор впереди ему на кой? (-)

К сожалению педальной силы хватает на вращение пропеллера только малого диаметра (-) - deruluft 14.03.2007 15:42:00 (80, 0 b)
Три здоровые фары спереди подскажут :) (-) - ИгорьД 14.03.2007 14:31:33 (74, 0 b)
- Летать ночью, светить фарами и рубить летучих мышей и майских жуков??? 8-) (-) - Alex 14.03.2007 15:09:09 (82, 0 b)
  - Я думаю - фары нужны были для того, чтобы приводить в действие пропеллер... (-) - Alex 14.03.2007 15:14:07 (79, 0 b)
    - как-то не вяжется, нет прямой связи (-) - karlenko 14.03.2007 15:37:24 (73, 0 b)
      - Ампутированный пропеллер Карлссон служит приводом генератора - чего непонятного? (-) - Alex 14.03.2007 16:50:57 (67, 0 b)
        
        фары-то зачем? чтоб светить пропеллеру? (-) - karlenko 14.03.2007 17:01:06 (63, 0 b)
        
        Ты думаешь, что "чиста пацанские тачки" появились с изобретением джипов? :) (-) - Alex 14.03.2007 17:13:11 (61, 0 b)
      - Притворяетесь, электрики? :) Динамо-машинка это - ИгорьД 14.03.2007 16:49:11 (83, 153 b)
        
        а как же "эфект лисапеда"? - karlenko 14.03.2007 16:59:47 (80, 376 b)
        
        Re: а как... - ИгорьД 14.03.2007 17:09:33 (84, 442 b)