У Перова-Растренина упоминается, что в начале 42 года на испытания был выпущен Ил-2 с парными патрубками выпуска завода №1. Обратим внимание на то, что завод №1 до того выпускал МиГ-3 с АМ-35 и как раз со спаренными патрубками. Поэтому наверное можно предположить, что Илы со спаренными патрубками есть признак как раз завода №1, который на опыте с МиГом, имевшем родственный мотор, пытался реализовать парные патрубки на АМ-38 на Ил-2.
"В марте 1942 г. в НИИ ВВС КА испытывались серийные одноместные штурмовики Ил-2 с мотором АМ-38 производства заводов №№ 1 (зав. № 2611 ) и 18 (зав. № 181904) с внесенными в их конструкцию изменениями, в соответствии с пожеланиями и требованиями летного и технического составов строевых частей... Самолет Ил-2 завода № 1 отличался от самолета производства завода № 18 следующими изменениями: установлено крыло смешанной конструкции (металлические лонжероны, фанерная обшивка); обшивка элеронов вместо металлической выполнена из полотна; сделаны отдельные выхлопные патрубки на каждые два цилиндра."
Конкретно по этой фотке я не думаю, что это машина выпуска 41 года, поскольку уже исчезли выносные компенсаторы элеронов на законцовках и уже появился ВВ-1 с метками на капоте. А этот прицел пошел в дело с начала лета 42 года. Да и однотонная ли окраска? Имхо малоконтрастный камуфляж. Напр. на киле разве не камуфляж на твоей, Дима, фотке?
Этой же единицы есть еще 4 фоты помимо той, что Илья выложил. Желаете? :))
