От Константин Чиркин
К All
Дата 06.10.2006 22:26:41
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Вопрос по СБ

Приветствую.Можно ли было установить на СБ М-100,двигатель М-103 и М-105?И были ли такие переделки?
От Андрей Платонов
К Константин Чиркин (06.10.2006 22:26:41)
Дата 09.10.2006 15:48:30

Пояснение

Говоря про переделку капотов, я имел в виду перспективу установки М-105.
От CFGeust
К Константин Чиркин (06.10.2006 22:26:41)
Дата 07.10.2006 09:26:15

Ре: Вопрос по...

Все финскийе трофейные СБ 2М-100 унифитсировали на тип "СБ-2бис" (= СБ 2М-103) - значит ета модификатсия была относительно простая. В ВВС Финляндии были всего 24 трофейные СБ (и "собстевенные" трофеи, и купленныe из Германии)
Carl
От Андрей Платонов
К Константин Чиркин (06.10.2006 22:26:41)
Дата 06.10.2006 22:36:09

Re: Вопрос по...

>Приветствую.Можно ли было установить на СБ М-100,двигатель М-103 и М-105?

Думаю можно, с доработками мотогондол.

>И были ли такие переделки?

Тут я пас. Но думаю, что СБ быстро выбили, так что смысла не было. А если бы был, то ремоторизировали бы, как "киттихауки" (что было гораздо сложнее).
От Константин Чиркин
К Андрей Платонов (06.10.2006 22:36:09)
Дата 06.10.2006 23:13:17

Видел фотки датированые 43м годом.Воевали в качестве ночников на ЛФ (-)
От amyatishkin
К Константин Чиркин (06.10.2006 23:13:17)
Дата 07.10.2006 06:12:52

Он не только на ЛФ воевал в 1943.

Тот же Ефремов В. С. до середины 1943 на них летал.
А дальше, я так думаю, они попали в транспортную авиацию. Потому что в известной табличке за 1944 год потери СБ описываются как 35 аварий и 105 износа.
В службах связи ГВФ имелось 38 машин на начало 1945 года
По ВВС ВА на окончание войны в разделе "разведчики" есть графа "СБ, По-2" 80 самолетов
на начало 1945 5 штук СБ расписаны в ВВС ВДВ и 7ВА резерва

А на середину 1943 было 50 СБ в боевых частях.
Еще в ВВС ВМФ - на середину 1943 1 СБ на СФ и 5 на КБФ. К войне с Японией 13 СБ на ТОФ.
От Мансур Мустафин
К Андрей Платонов (06.10.2006 22:36:09)
Дата 06.10.2006 22:49:06

СБ 2М-103 до 96-й серии практически не отличался от СБ 2М-100/М-100А (+)

Привет!

Капоты были теми же. Что касается М-104 и М-105, технически это было возможно и без переделки мотогондол, тем более что они вставали в штатные капоты СБ 2М103 до 96-й серии. Однако более напряженный тепловой режим, я считаю, сводил возможность установки этих моторов в капоты М-100 к нулю. Теплоемкости радиаторов не хватало.

С Уважением, Мансур.
От Константин Чиркин
К Мансур Мустафин (06.10.2006 22:49:06)
Дата 07.10.2006 17:32:26

А можно ли было менять капоты?

Приветствую.Или ставить новые центропланы с новыми моторамами?
От karlenko
К Андрей Платонов (06.10.2006 22:36:09)
Дата 06.10.2006 22:40:47

Re: Вопрос по...

>>Приветствую.Можно ли было установить на СБ М-100,двигатель М-103 и М-105?

Есть хорошо известное фото, на котором М-100 стоят в крыле от М-103, стало быть все было возможно :)