>А черт его знает? В общем то в напряженных движках 150 градусов на рубашке не редкость, и заливать кулер с температурой воспламенения 120 С... По моему не логично!
а фиг его знает :)
Вот в БСЭ такая статья есть
Вспышка:
воспламенение смеси воздуха с парами жидкости (или твёрдого вещества) без загорания самой жидкости. В. происходит при соприкосновении паровоздушной смеси с пламенем или раскалённым телом, а также при проскакивании электрической искры.
В. может произойти только в том случае, если состав паровоздушной смеси находится между нижним и верхним пределами воспламенения (см. Взрыв).
Температура В., т. е. наиболее низкая температура жидкости, при которой возможно воспламенение находящейся над ней смеси её паров с воздухом, является важной характеристикой, применяемой для определения огнеопасности жидкостей, в том числе различных топлив и смазочных масел. Температуры В. некоторых веществ: этилового эфира -41°С, бензола -12°С, толуола 6,5°С, керосина 28°С, вазелинового масла 135°С, машинного масла 170°С, цилиндрового масла 210°С.
Вообщем, получается, что 120°С не слишком пожароопасно, если конечно их Flash Point COC совпадает с этим понятием...
>Вообщем, получается, что 120°С не слишком пожароопасно, если конечно их Flash Point COC совпадает с этим понятием...
Картина маслом - пробило прокладку наружу, капнул этот престон на выпускной коллектор... И превратилась машина в полный компот. Или прорвало в цилиндр, и тут ваааще полный пипец... Ибо должно порвать двигло по идее с разбросом запчастей в разные стороны...