От SK
К All
Дата 01.08.2006 11:34:34
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

ВК-107А

Приветствую!
Есть один вопрос к уважаемым мотористам или знатокам моторов. Был ли в истории поршневых моторов хоть еще один с такими же высокими оборотами (3200) как ВК-107А?
Мысль возникла не причина ли всех его несчастий отсутствие соответствующей данным оборотам смазки (имея в виду рецептуру и свойства масла).
С уважением,
СК
От Serge Turchin
К SK (01.08.2006 11:34:34)
Дата 03.08.2006 16:43:15

Re: ВК-107А

Не думаю, что дело в масле. Наиболее серьезным дефектом ВК-107 был сначала обрыв шатунов, а потом - шпилек. И то и другое со смазкой не связано - просто не умели считать правильно эти элементы.

И как правильно отмечено - еще Мерлин I имел до войны 3000 rpm.
От ИгорьД
К SK (01.08.2006 11:34:34)
Дата 01.08.2006 15:49:07

Re: ВК-107А

>Был ли в истории поршневых моторов хоть еще один с такими же высокими оборотами (3200) как ВК-107А?

Решил проверить обороты у самого "зверского" в моем понимании двигателя Napier Sabre II.

Wikipedia выдала цифру в 3800 об/мин:
http://en.wikipedia.org/wiki/Hyper_engine

В описании "Темпеста" эта цифра даже чуть выше - 3850 об/мин:
http://www.aviation-history.com/hawker/typhoon.html

Для сравнения, у Мерлина "всего" 3000 об/мин:
http://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Merlin

С ув.
Игорь.
От SK
К ИгорьД (01.08.2006 15:49:07)
Дата 03.08.2006 18:51:20

Большое спасибо! (-)