>>А насколько реалистичны такие требования? Какая вообще машина с однорядной звездой имела скорость выше 500?
>
>Р-36
Спорить не хочу, просто интересно, откуда такие данные? Сейчас пересмотрел свою литературу по Хоку, максимальное значение, которое встретилось для машин с Циклонами - 483км/ч на высоте 4км.
Кстати, раз уж вспомнили эту машину, можно вспомнить и ХР-42 с вытянутым капотом и зализанной носовой частью, что должно нравиться Clausу :). В результате всех вылизываний, на отполированной машине без вооружения в 39г. получили скорость 505км/ч, потом, к 42г., уже с двухрядной звездой, новым капотом, дотянули до 553км/ч.
А вы говорите НКАП хотел в 38г. Ишака со скоростью 520 км/ч... :)))
>Спорить не хочу, просто интересно, откуда такие данные? Сейчас пересмотрел свою литературу по Хоку, максимальное значение, которое встретилось для машин с Циклонами - 483км/ч на высоте 4км.
За что купил, за то и продаю
"А вот "Хок 75А-4" имел совершенно другой двигатель - "Райт" R-1820-G205A. Он тоже давал 1200 л.с. на взлете, но обладал лучшими высотными характеристиками. За счет этого максимальную скорость довели до 520 км/ч." http://www.airwar.ru/enc/fww2/hawk75.html
>А вы говорите НКАП хотел в 38г. Ишака со скоростью 520 км/ч... :)))
Да ладно НКАП... Сам Поликарпов эти 520 обещал. Это одна из причин, почему на И-17 смотрели вяло. Ждали 520 Ишака.