От ilinav
К Михаил Любимов
Дата 01.08.2006 16:10:11
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: И-180 М-87/88...


> Я говорил о 38-40 годах, и о том, что в идеале любой крупносерийный истребитель должен пройти весь возможный для него модернизационный путь развития (пример - ЯКи и ЛА в ВОВ), что в случае с И-16 не произошло.

> С уважением, Михаил.

В принципе согласен. Но у И-16 не такой уж и большой запас по модернизации, хотя весь потенциал и не реализован. Я сомневаюсь, что было возможно переделать капот и удлинить фюзеляж. А вот перейти на жёсткую обшивку крыла, хоть фанеру, можно. Сменить шасси, поставить новый винт.
От Мансур Мустафин
К ilinav (01.08.2006 16:10:11)
Дата 02.08.2006 09:53:21

Учите матчасть и читайте Маслова хотя бы (+)

Привет!


>В принципе согласен. Но у И-16 не такой уж и большой запас по модернизации, хотя весь потенциал и не реализован. Я сомневаюсь, что было возможно переделать капот и удлинить фюзеляж. А вот перейти на жёсткую обшивку крыла, хоть фанеру, можно. Сменить шасси, поставить новый винт.

Фанерная обшивак крыла с полировкой была применена - но ожидаемых результатов это не дало.

Летом 1939 года был испытан самолет №1721103, у которого верхняя часть крыла была обшита фанерой толщиной 2,5 мм, тогда же на госиспытании в НИИ ВВС был предъявлен И-16 тип 24 с фанерным покрытием крыла. Последний аппарат летал со скоростью 489 км/ч, что было несколько выше показателей других машин. Однако данный результат приписали двигателю М-63. И хотя деревянная обшивка была рекомендована для производства, в серийных образцах она своего применения не нашла.


С Уважением, Мансур.
От Claus
К Мансур Мустафин (02.08.2006 09:53:21)
Дата 02.08.2006 10:11:26

Re: Учите матчасть...

Привет!

>Фанерная обшивак крыла с полировкой была применена - но ожидаемых результатов это не дало.

Из чего это следует?
У Маслова говорится о том, что результат ПРИПИСАЛИ более мощному двигателю. Но как мы знаем И-16 тип 29 скорости 489 км/ч таки не достигли.

Так что вклад обшивки явно был.

Плюс добавьте возможность сделать новый капот, поставить новый вмнт, удлинить фюзеляж - скорость явно за 500 км/ч уйдет.
От Claus
К ilinav (01.08.2006 16:10:11)
Дата 01.08.2006 18:27:13

Re: И-180 М-87/88...

>Я сомневаюсь, что было возможно переделать капот и удлинить фюзеляж.

В смысле? А на И-180 что сделали?
От ilinav
К Claus (01.08.2006 18:27:13)
Дата 01.08.2006 19:13:56

Re: И-180 М-87/88...


>>Я сомневаюсь, что было возможно переделать капот и удлинить фюзеляж.
>
>В смысле? А на И-180 что сделали?

Новый самолёт сделали. Я же говорил о И-16 в рамках модернизации "малой кровью".