От Drachen
К DM
Дата 06.07.2006 23:26:57
Рубрики Прочее; Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Ну, 209-е были разные...

Кроме гоночных V-1 и V-3 был еще истребитель V-4, испытывавшийся в 1940 г.
От DM
К Drachen (06.07.2006 23:26:57)
Дата 07.07.2006 20:08:05

Re: Ну, 209-е

Добрый день!
>Кроме гоночных V-1 и V-3 был еще истребитель V-4, испытывавшийся в 1940 г.
Я понимаю. Но:
>>>Это была опытная, кустарная попытка переделать в истребитель гоночный самолет "Мессершмитт". Каждый авиационный специалист видел это с первого взгляда. Судя по всему, истребителя из этой машины не получилось, и даже по ее состоянию ясно было, что она законсервирована.

V-4 и был переделкой по сути гоночного V-1 в истребитель. Если имеется в виду не эта пара, то какой еще был гоночный Мессершмитт, переделываемый в истребитель?

>>>Пришлось ему показать настоящий "Мессершмитт-209".

Однако, по нашему мнению, эта машина тоже еще была в очень сыром виде, далеко не закончена. Очень много времени и сил требовалось для того, чтобы довести ее до состояния боевого истребителя. Не было уверенности, что Мессершмитт сможет это сделать. Машина имела ряд таких специфических недостатков, которые ставили под сомнение возможность ее доводки, что, между прочим, впоследствии и подтвердилось.

Так что таки немного не понятно...



С уважением, Дмитрий
От Drachen
К DM (07.07.2006 20:08:05)
Дата 08.07.2006 10:42:14

Re: Ну, 209-е

>Добрый день!
>>Кроме гоночных V-1 и V-3 был еще истребитель V-4, испытывавшийся в 1940 г.
>Я понимаю. Но:
>>>>Это была опытная, кустарная попытка переделать в истребитель гоночный самолет "Мессершмитт". Каждый авиационный специалист видел это с первого взгляда. Судя по всему, истребителя из этой машины не получилось, и даже по ее состоянию ясно было, что она законсервирована.
>
>V-4 и был переделкой по сути гоночного V-1 в истребитель. Если имеется в виду не эта пара, то какой еще был гоночный Мессершмитт, переделываемый в истребитель?

1) Откуда Яковлев вообще знал о гоночном самолете Мессершмитта? ИМХО узнал уже после войны из трофейных документов.
2) V-4 не мог быть законсервированным, т.к. во всю испытывался, зато V-1 - за милую душу.


>Так что таки немного не понятно...

Таки да, не понятно.
Но что у Вилли вообще тогда было нового?
Вроде, 209-й и 109F, больше ничего...

Поэтому показать могли либо 209V-1 + 209V-4, либо 209 + 109F.
От Oleg
К Drachen (08.07.2006 10:42:14)
Дата 09.07.2006 00:09:58

Яковлев знал и тогда

>1) Откуда Яковлев вообще знал о гоночном самолете Мессершмитта? ИМХО узнал уже после войны из трофейных документов.

Рекорд регистрировался и в справочнике ЦАГИ-40 уже есть этот гоночный мессер

>Вроде, 209-й и 109F, больше ничего...

Похоже Ф и показали - а Яковлев не понял что это
От ИгорьД
К Oleg (09.07.2006 00:09:58)
Дата 11.07.2006 21:59:23

Вряд ли 109F

>Похоже Ф и показали - а Яковлев не понял что это

Вряд ли немцы Ф показали. Ведь посыл был в том, что они готовы были продать все лучшее, из того что достигла их промышленность. Если бы 109F показали, наши бы могли и его попросить. А так, были куплены только 109Е. Значит, 109F не видели. Иначе бы не отказались...

Кстати, есть фотка, где в кадр попала "немецкая линейка" НИИ ВВС. Главный герой фото, правда, другой, но на заднем плане как раз немцы: два крайних справа - 109-е, третий Хе-100, а вот четвертого не узнаю...



Я, честно говоря, надеялся, что это "потерявшийся" 209-й, но как выяснилось - нет.

С ув.
Игорь.
От DM
К ИгорьД (11.07.2006 21:59:23)
Дата 11.07.2006 22:57:22

А Хейнкель-70 мы не покупали? (-)
От ИгорьД
К DM (11.07.2006 22:57:22)
Дата 12.07.2006 11:07:12

Нет. И вроде бы в СССР их вообще не было. (-)