От deruluft
К ИгорьД
Дата 30.11.2005 11:23:29
Рубрики Прочее; Люди и авиация; Авиатехника; 1936-1945 гг.;

1 мтап ВВС КБФ


Первый день войны для летчиков Балтфлота оказался весьма насыщен событиями. 35 самолетов 8-й авиабригады были высланы для нанесения ударов по финским береговым объектам, броненосцам береговой обороны «Вайнемяйнен» и «Ильмаринен», обнаружить которые удалось только в 12:30 в шхерах западнее Ханко. Бомбардировке подверглись Котка, Ханко, Выборг, Койвисто и находившийся в окрестностях Хельсинки морской аэродром Сантахамина. В 13:10 для удара по броненосцам взлетела 3-я эскадрилья 1-го МТАП (командир - майор Н.А.Токарев). Вся центральная и западная часть Финского залива была закрыта низкой облачностью, нижняя кромка которой зачастую находилась на высоте всего 50 метров. Не обнаружив в указанном месте корабли противника бомбардировщики направились к запасной цели — гавани Хельсинки. Бомбометание осуществлялось с высоты около 1500 м через «окна» в облаках. Неудивительно, что точность сброса оказалась крайне низкой и вместо порта бомбы (всего 15 ФАБ-500 и 30 ФАБ-100) упали в густонаселенный район города между Техническим университетом и автовокзалом. Удар оказался совершенно неожиданным для населения финской столицы и сопровождался сравнительно большими человеческими жертвами 91 человек погиб, и около 240 получили ранения.

http://www.airwar.ru/history/locwar/finland/db3/db3.html

Еще материалы на эту тему есть в старом журнале Родина (спецвыпуск про зимнюю войну)
От ИгорьД
К deruluft (30.11.2005 11:23:29)
Дата 30.11.2005 12:06:02

Re: 1 мтап...

Спасибо!

>Еще материалы на эту тему есть в старом журнале Родина (спецвыпуск про зимнюю войну)

А за какой год примерно?

С ув.
Игорь.
От deruluft
К ИгорьД (30.11.2005 12:06:02)
Дата 01.12.2005 00:15:52

Re: 1 мтап...

>А за какой год примерно?
Ровно 10 лет назад.
Родина 1995.12
там статья (на два листа) ув. К.Ф. Геуста.
Бомбы на Столицу - бомбардиоровки Гельсингфорса.
в статье маленькая табличка ос статистикой налетов на Хельсинки и другие города.
Если интересно (и автор не возражает) - могу сосканировать, хотя наверняка с тех пор накопилось много новых материалов.
От CFGeust
К deruluft (01.12.2005 00:15:52)
Дата 03.12.2005 01:22:01

Ре: 1 мтап...

Конечно можно сканироват - я не против,
Carl
От ИгорьД
К deruluft (01.12.2005 00:15:52)
Дата 01.12.2005 13:50:20

Re: 1 мтап...

>Если интересно (и автор не возражает) - могу сосканировать, хотя наверняка с тех пор накопилось много новых материалов.

Я пока попытаюсь поднять эту статейку своими силами, но если вдруг не найду, то, конечно же, обращусь за помощью. Спасибо за предложение!

С ув.
Игорь.
От М.Быков
К deruluft (30.11.2005 11:23:29)
Дата 30.11.2005 11:30:34

Еще 57 сбап КБФ

Из Тиркельтауба-Степакова:

"В 11.36 эскадрилья (командир Раков) 57-го СБАП с высоты 400-500 м нанесла удар по военно-морскому аэродрому Сантахамина близ Хельсинки. В результате бомбардировки был разрушен ангар, казарма и повреждены спуски."

МБ
От ИгорьД
К М.Быков (30.11.2005 11:30:34)
Дата 30.11.2005 12:11:22

Re: Еще 57...

>Из Тиркельтауба-Степакова:
>"В 11.36 эскадрилья (командир Раков) 57-го СБАП с высоты 400-500 м нанесла удар по военно-морскому аэродрому Сантахамина близ Хельсинки. В результате бомбардировки был разрушен ангар, казарма и повреждены спуски."

Спасибо! Интересно, что в изданной литературе освещается в основном работа флотской авиации, хотя армейцы летали побольше.

С ув.
Игорь.
От М.Быков
К ИгорьД (30.11.2005 12:11:22)
Дата 30.11.2005 12:28:24

В "Истории Авиации" был большой материал по применению ДБ-3

>Спасибо! Интересно, что в изданной литературе освещается в основном работа флотской авиации, хотя армейцы летали побольше.

Там, наверное, эта информация есть.

МБ
От М.Быков
К М.Быков (30.11.2005 12:28:24)
Дата 30.11.2005 16:06:17

А про СБ на финской было в "Мире Авиации". (-)
От ИгорьД
К М.Быков (30.11.2005 16:06:17)
Дата 30.11.2005 18:42:04

Спасибо! (-)