> Сняты все магистрали, к ним подходящие, снята вся электропроводка, снято обрудование, отвечающее за обслуживание этих узлов - так что подкрыльевая подвеска в ооооооочень глубоком потенциале.
Интересно, насколько сложно и трудоемко прокинуть эти магистрали. Понимаю, что вопрос не к тебе, так просто, в пространство... ;)))
> Тем более, что контроль за этим очень жесткий - амеры бывают на базе два раза в год и осматривают КАЖДУЮ машину на повод отступления от СНВ.
Эх-хе-хех... Интересно, что и кому наши осматривают али нет?! :-/
>По модели. Если будешь делать МС-16, то надо скать фото 23-го борта, который засветился именно с крыльевой подвеской. Модель именных машин с такой подвеской - это будет нечто типа альтернативной истории, а ты ведь не сторонник таких фантазий?))))
Увы мне... :((( А так хотелось сделать машину с гирляндами! ;)
>Пы.Сы. Что еще подметил - те машины, у которых просматривается крыльевой узел, имеют снизу на носу вот эту стекляшку:
Интересное наблюдение, спасибо, что подсказал. Попробую проследить этот момент.
С уважением, Михаил
>Ну, если что-то сняли, то однозначно это можно поставить на место.)) Однако, это работа не для полковой ТЭЧ - на завод придется гнать машины.
Помню где-то читал, что после того, как по договору (ОСВ-2?)сняли штанги дозаправки с Ту-22М, они продолжали храниться в частях и в случае необходимости могли быть установлены в течение 2 часов на всех машинах.
>Ты, наверное, АМОДЕЛ пилишь?
Скрещиваю А-Модел с Трампом. В целом, А-Модел мне нравится больше по деталировке, но эпоксидный фюзеляж и крыло просто ужасны, пытаюсь использовать Трамповские. Но там своя заморочка - неправильный профиль корня крыла и зализа в передней части. :-/ Нет в жизни полного счастья...
Зато появились Х-55, будет, что в бомбоотсек повесить ;)
С уважением,
Михаил.