От М.Быков
К Alex
Дата 09.08.2005 15:13:25
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника; 1936-1945 гг.;

За операцию нет, есть только по месяцам


>Потери там были очень большие, из них бОльшая часть - три дня, 30.05 - 01.06.44

В мае 1 Гв.ШАК потерял по боевым причинам безвозвратно 14 Як-1, 4 ИАК - 7 Ла-5 и 13 Яков, 7 ИАК - 52 Р-39.

В июне 1 Гв.ШАК - 11 Як-1, 4 ИАК - 10 Ла-5 и 13 Яков, 7 ИАК - 21 Р-39.

Кроме того, в ремонт (без указания причин) за май-июнь отправлено:

1 Гв.ШАК - 10 Як-1, 4 ИАК - 32 Ла-5 и 25 Яков, 7 ИАК - 24 Р-39.

МБ
От Alex
К М.Быков (09.08.2005 15:13:25)
Дата 10.08.2005 09:37:15

Re: За операцию...


>>Потери там были очень большие, из них бОльшая часть - три дня, 30.05 - 01.06.44
>
>В мае 1 Гв.ШАК потерял по боевым причинам безвозвратно 14 Як-1, 4 ИАК - 7 Ла-5 и 13 Яков, 7 ИАК - 52 Р-39.

>В июне 1 Гв.ШАК - 11 Як-1, 4 ИАК - 10 Ла-5 и 13 Яков, 7 ИАК - 21 Р-39.

>Кроме того, в ремонт (без указания причин) за май-июнь отправлено:

>1 Гв.ШАК - 10 Як-1, 4 ИАК - 32 Ла-5 и 25 Яков, 7 ИАК - 24 Р-39.

Интересное соотношение "сбито/в ремонт" - "Яки" - 51/35, Ла-5 - 17/32, "Кобры" - 73/24. Любители делать выводы - велкам:)
От Viggen
К Alex (10.08.2005 09:37:15)
Дата 10.08.2005 13:44:02

Так Хазанов же пишет открытым текстом о ресурсе моторов :) (-)
От Alex
К Viggen (10.08.2005 13:44:02)
Дата 10.08.2005 13:51:12

Для замены двигателей самолеты никуда не отправляли, поэтому в данной

статистике самолетов с замененными двигунами быть не дОлжно...