>В МК года 84-го в статье про Як-7 была цитата из воспоминаний испанского летчика, который летал под Москвой (кажется) на Яке, который давал 370 км,ч.
В смысле не у испанца, а у вас.
Испанец писал про офигенный истребитель, который ему достался, а дальше в статье было "На фронте часто использовались израненные, латаные-перелатаные Яки, у которых уже и шасси не убиралось, и фонари не закрывались, да и моторы выдавали едва половину максимальной мощности, разгоняя истребитель всего лишь до 350—400 км/ч... "
Приветствую.Никто не рискнёт эксплуатировать самолёт выработавший свой моторесурс,если его не продлила комиссия.Да и неубирающиеся шасси,тоже не подвигают пилотов на подвиг.За свою службу я чего-то не наблюдал желающих лететь на неисправной технике и думаю что тогда было также.Хотя вру на дембель летел на Ан-12,с которого керосин просто стуями лился с баков,оный самолёт как раз привёз чего-то в Баграм и от туда летел на ремзавод,Или в Ростов,или во Львов.
Вы думаете, что те самые Яки давали молодым летчикам, или тем, кто отстает по политической подготвке, или все-таки равномерно раздовались по полку?На примере Кожедуба, я думаю, что "персонофикации" машин по заслугам пилота не было.