От Попков
К Бух
Дата 09.07.2005 08:37:06
Рубрики Люди и авиация; 1936-1945 гг.;

Re: Это гон...

>Это из Тони Вуда:

>Oblt. Heinz Krafft 3./JG 51 DB-3 9:55
>Ltn. Erich Viebahn 3./JG 51 DB-3 9:56
>Uffz. Egon Große 3./JG 51 DB-3 9:57
>Ltn. Erich Viebahn 3./JG 51 DB-3 9:58
>Uffz. Egon Große 3./JG 51 DB-3 9:59
>Uffz. Wilhelm Theimann 3./JG 51 DB-3 10:00
>Uffz. Herbert Bareuther 3./JG 51 DB-3 10:01
>Oblt. Heinz Krafft 3./JG 51 DB-3 10:02
>Ltn. Fritz Dünkel 3./JG 51 DB-3 10:03

>I./JG51 базировался Старавис.

9 машин с разницей в одну минуту. Весьма занимательно
От М.Быков
К Попков (09.07.2005 08:37:06)
Дата 09.07.2005 11:28:59

Это условность :-)

Если проводить аналогии с нашими - у нас частенько время задним числом "расписывалось" на пилотов. Допустим, прилетает группа, докладывают -в период 9.00 - 9.20 вели бой с группой Ю-87, сбили троих. Ну и записывают - ведущему 9.00, остальным двум - 9.05, 9.10. Хотя реально атака могла быть одновременной или временные промежутки - совсем другие. Или, как вариант - всем пишут одно и то же время, допустим, 9.05. Тут наиболее корректно, ИМХО, писать на всю группу именно период боя (что тоже делалось)...

МБ
От Бух
К М.Быков (09.07.2005 11:28:59)
Дата 09.07.2005 13:07:42

Re: Это условность...

Спасибо, я считал, что такое возникает из-за ФКП - открывал огонь несколько раз по одному и тому же самолету и на тебе несколько побед.
От М.Быков
К Бух (09.07.2005 13:07:42)
Дата 09.07.2005 13:26:03

Очень может быть...

Салют!
>Спасибо, я считал, что такое возникает из-за ФКП - открывал огонь несколько раз по одному и тому же самолету и на тебе несколько побед.

Поскольку у наших ФКП появились только в конце войны, и то в очень малом кол-ве частей - то ничего сказать не могу.

МБ
От Бух
К Бух (09.07.2005 13:07:42)
Дата 09.07.2005 13:13:14

Вдогон

Но больше меня интересует тип самолета - ну не могли ДБ-3 оказаться в воздухе так рано 22 июня 1941 г. Может быть приблуды из ПрибВО летели на Кенигсберг окольными путями?
От Андрей Диков
К Бух (09.07.2005 13:13:14)
Дата 11.07.2005 13:18:53

Re: Вдогон

День добрый!

>Но больше меня интересует тип самолета - ну не могли ДБ-3 оказаться в воздухе так рано 22 июня 1941 г. Может быть приблуды из ПрибВО летели на Кенигсберг окольными путями?

А на чем основывается уверенность? Я ЗФ не смотрел, но в ПрибОВО точно уже часов с 6 бомберы летали. Плюс (по памяти) где-то около 8 был конкретный приказ - "начать боевые действия, атаковать то-то и то-то".


С уважением, Андрей
От Бух
К Андрей Диков (11.07.2005 13:18:53)
Дата 11.07.2005 15:56:51

Re: Вдогон

З ДБАК по воспоминаниям его командира Скрипко начал взлетать в 13:45. Только этот корпус в полосе ЗапОВО имел на вооружении ДБ-3*. Насчет того, что дальние ПрибОВО летали с 06:00 в курсе, но у меня нет каких-либо свидетельств или документов, указывающих на возможность их пролета в полосе ЗапОВО (с их стороны это было бы глупостью, но чего на войне не бывает). И в тоже время у меня нет свидетельств о полетах истребителей из I./JG51 так далеко на север, через зону ответственности соседнего корпуса, на помощь 1 флоту - их аэродром базирования Старавис - это пригород Остроле(н)ки, находился почти на самой вершине Белостокского выступа.
От Бух
К Попков (09.07.2005 08:37:06)
Дата 09.07.2005 08:48:54

Re: Это гон...

>9 машин с разницей в одну минуту. Весьма занимательно

Нет - там 1 цифра час, а 2 - минута: указано время события. 9 машин за 8 мин., в принципе нормально (встречал и больше машин за более короткий промежуток времени). Меня больше удивляет тип - по тем данным, которые я имею - в это время, в пределах района ответственности группы, не могло быть ДБ-3. Возможно я ошибаюсь, потому и задал вопрос.
От Alex
К Бух (09.07.2005 08:48:54)
Дата 09.07.2005 09:32:55

"В то время" - это в 10:00 утра? Ни числа, ни месяца:))) (-)
От Бух
К Alex (09.07.2005 09:32:55)
Дата 09.07.2005 11:17:09

Re: "В то...

Блин - заработался - 22 июня 1941 г.