От Ishak
К All
Дата 06.07.2005 12:02:15
Рубрики Люди и авиация;

Ре: Ну,да Як-3...

Здавствуите Зарезник,

>Наверное, все-таки не из 18-го, а из 9 ГвИАП :))
>С Ла-5/Ла-5ФН могли познакомить в 523 ИАП (если номер не наврал) + как я понимаю у Захарова в штабе ИАД были "свои" Ла-5ФН

У меня ИМХО французское 70/80х годов. Кроме 18го, полки 303ИАД не упомянаются.
Там рассказ о поединке Марши на Як-3 и Ахмета-Хана Султана на Ла-7. После дуэли, поменялись лошадкaми.
Мне кажется что к концу воины, 303ИАД несколько "семерок" получить успела.
На Ла-5 некотырые катались с 43го, если не 42го.
И очень цeннили...

С Ув.Олег
От Штабс
К Ishak (06.07.2005 12:02:15)
Дата 06.07.2005 17:57:34

Ре: Ну,да Як-3...

Мое почтение!
>Мне кажется что к концу воины, 303ИАД несколько "семерок" получить успела.
>На Ла-5 некотырые катались с 43го, если не 42го.
>И очень цeннили...
Однозначно получили и однозначно были. Тому подтверждением может служить фото из книги Захарова "Я-истребитель" и его же слова про Амет-Хана "... наш дважды герой...", причем из контекста фразы ясно следует что речь идет не о принадлежности Амет-Хана Султана к ВВС РККА, а о принадлежности к конкретной части, а именно 303-й ИАД. Хотя 9-й ГвИАП не состоял в 303-й, но может придавался?
>С Ув.Олег
С уважением, Роман.
От Tanin
К Штабс (06.07.2005 17:57:34)
Дата 06.07.2005 18:44:21

Ре: Ну,да Як-3...


Да 9-й ГвИАП придавался дивизии Захарова.

Кажется зимой 44-45 гг
От М.Быков
К Штабс (06.07.2005 17:57:34)
Дата 06.07.2005 18:04:32

О чем вообще речь-то???

Салют!
>Мое почтение!
>>Мне кажется что к концу воины, 303ИАД несколько "семерок" получить успела.
>>На Ла-5 некотырые катались с 43го, если не 42го.
>>И очень цeннили...
>Однозначно получили и однозначно были. Тому подтверждением может служить фото из книги Захарова "Я-истребитель" и его же слова про Амет-Хана "... наш дважды герой...", причем из контекста фразы ясно следует что речь идет не о принадлежности Амет-Хана Султана к ВВС РККА, а о принадлежности к конкретной части, а именно 303-й ИАД. Хотя 9-й ГвИАП не состоял в 303-й, но может придавался?

9-й ГИАП с осени 1944 был перевооружен на Ла-7 ПОЛНОСТЬЮ. Он не придавался 303-й ИАД, а совершенно официально входил в ее состав. Выведен был для участия в берлинской операции только в апреле 1945 г. Кроме того, в конце 44-го - начале 45-го годов на Ла-7 частично перевооружился 523-й ИАП, также входивший в состав 303-й ИАД. Так что "семерки" в дивизии таки да - были, и МНОГО.

МБ
От Ishak
К М.Быков (06.07.2005 18:04:32)
Дата 06.07.2005 19:17:17

Ре: О чем...

>Салют!
>>Мое почтение!
>>>Мне кажется что к концу воины, 303ИАД несколько "семерок" получить успела.
>>>На Ла-5 некотырые катались с 43го, если не 42го.
>>>И очень ценнили...
>>Однозначно получили и однозначно были. Тому подтверждением может служить фото из книги Захарова "Я-истребитель" и его же слова про Амет-Хана "... наш дважды герой...", причем из контекста фразы ясно следует что речь идет не о принадлежности Амет-Хана Султана к ВВС РККА, а о принадлежности к конкретной части, а именно 303-й ИАД. Хотя 9-й ГвИАП не состоял в 303-й, но может придавался?
>
>9-й ГИАП с осени 1944 был перевооружен на Ла-7 ПОЛНОСТЬЮ. Он не придавался 303-й ИАД, а совершенно официально входил в ее состав. Выведен был для участия в берлинской операции только в апреле 1945 г. Кроме того, в конце 44-го - начале 45-го годов на Ла-7 частично перевооружился 523-й ИАП, также входивший в состав 303-й ИАД. Так что "семерки" в дивизии таки да - были, и МНОГО.

Привет,

Зарезник уточнял откуда Нормандия доступ к Лавкам имел.
Враги ветку срезали. См. в архив.

Спасибо за инфу, все теперь ясно.

С Ув. Олег
От Alex
К Ishak (06.07.2005 12:02:15)
Дата 06.07.2005 13:53:25

Ре: Ну,да Як-3...

>У меня ИМХО французское 70/80х годов. Кроме 18го, полки 303ИАД не упомянаются.
>Там рассказ о поединке Марши на Як-3 и Ахмета-Хана Султана на Ла-7. После дуэли, поменялись лошадкaми.
>Мне кажется что к концу воины, 303ИАД несколько "семерок" получить успела.
>На Ла-5 некотырые катались с 43го, если не 42го.
>И очень цeннили...

Вы бы как-нибудь все же определились, чего французы хотели! Или всего и сразу? В одной подветке пишете, что Тюлян так заботился о своих пилотах, что сразу за "Яки" ухватился, потом выясняется, что все время они мечтали о "Спитфайрах", теперь вот они захотели "Лавки" из 18-го ГвИАП захотели, которых там никогда не было.

И еще несколько вопросов. Во-первых, не понял, кто это "катался" на Ла-5 "с 43-го, если не 42-го"? Во-вторых - так Вы не ответили, как погиб Ле Глоан, как он себя проявил в этом случае, как выдающийся ас?
От Ishak
К Alex (06.07.2005 13:53:25)
Дата 06.07.2005 16:39:03

Ре: Ну,да Як-3...

Привет,
>
>Вы бы как-нибудь все же определились, чего французы хотели! Или всего и сразу? В одной подветке пишете, что Тюлян так заботился о своих пилотах, что сразу за "Яки" ухватился, потом выясняется, что все время они мечтали о "Спитфайрах", теперь вот они захотели "Лавки" из 18-го ГвИАП захотели, которых там никогда не было.

Даваите по очереди, все просто:

-Про Спита мечтали все уже с 40го. Для "свободного мира" такои самолет просто миф.

-В ноябре 42го дали выбор между Хурри, П-39 и Як-1. Остальное знаете. Пети протестовал, но вяло: Нормандия все-таки шаг независсимости Де Голля от союзников.

-На Ла-5 в 43им летал весь коммандныи состав, и некоторые другие, но не оффициально. У Захарова Лавочки просили неоднократно, ТЕ точно когда не знаю.

-Где были Лавки Вам виднее, в Париже архива по ВВС-PККА нету.

С Ув. Олег



>И еще несколько вопросов. Во-первых, не понял, кто это "катался" на Ла-5 "с 43-го, если не 42-го"? Во-вторых - так Вы не ответили, как погиб Ле Глоан, как он себя проявил в этом случае, как выдающийся ас?
От Константин Чиркин
К Ishak (06.07.2005 16:39:03)
Дата 06.07.2005 18:23:36

Я уже как-то писал

Приветствую.Лётчик летавший на Кобрах и Спитах 9,почему-то хвалил Кобру.Про Спит отзывался не очень.Очень не нравились узкая колея шасси и кабина без пола.По его словам Кобра была лучше.
От М.Быков
К Константин Чиркин (06.07.2005 18:23:36)
Дата 06.07.2005 20:56:04

Костя, это показывает ясно,

>Приветствую.Лётчик летавший на Кобрах и Спитах 9,почему-то хвалил Кобру.Про Спит отзывался не очень.Очень не нравились узкая колея шасси и кабина без пола.По его словам Кобра была лучше.

Что на обоих типах он, безусловно, ЛЕТАЛ, но, скорее всего, не ДРАЛСЯ. Если бы он воевал на них, в 1-ю голову обращал бы внимание на совсем другие вещи, ИМХО.

Наверное, кто-то из крайнего военного "поголения" 2-го ГИАК ПВО?

МБ
От Константин Чиркин
К М.Быков (06.07.2005 20:56:04)
Дата 07.07.2005 18:03:12

Вроде воевал,я просто привел высказывания на память

Приветствую.Хотя при покидании машины отсутствие пола как раз играет большую роль.А возьми разнесённое вооружение на Спите,несмотря на большее колличество стволов,наши пилоты всё равно предпочитали чтобы оное было расположено компактно в носу самолёта.