>>Доводка 262-го во многом зависела от движка. Как только довели, планер модернизировали - получили реальный самолет. Другое дело, что долго велись споры о варианте, который выпускать, т.е. о тактике.
>
>Раз долго ведутся споры, то нет соответствующего финансирования и всего прочего. Я же и говорю, посмотрте на судьбу нашего Ту-2.
Причем здесь финансирование если нет даже опытного образца пригодного для запуска в серию. У Ту-2 этот образецбы и причина незапуска в серию - другие факторы (нехватка моторов и наличие самолета в серии сопоставимого по ТТХ). А немцам просто нечего ставить в серию. 9 женщин за 1 месяц ребенка не родят.
>А чего за ним гоняться? Залп из 4-х пушек и "привет родным".
По вставшим в круг ил-2. На самолете с отвратной маневреностью и никакими разгонными характеристиками (пара виражей и Яки могут готовить краску для звездочек), аэродром которого пришлось бы толпой поршневых прикрывать.
Вполне возможно что такое использование Ме-262 для нас было бы выгоднее.
Или как Вы например представляете прикрытие Ю-87,88, Не-11 этими агрегатами?
Не фронтовой это истребитель. Вот перехватчик хороший.
>>>Что касается доводки реактивных моторов, то этот процесс всегда отличался как у них, так и у нас прежде всего приоритетностью направления. Вот, захотели "вылизать" М-82, получили 82ФН, а вот не выделили ни копейки на доводку М-71, и нет в итоге двигла доведенного.
Вообщето рост ЛТХ И-185 объяснялся и вылизыванием М-71 в том числе.
>>Раз долго ведутся споры, то нет соответствующего финансирования и всего прочего. Я же и говорю, посмотрте на судьбу нашего Ту-2.
>
>Причем здесь финансирование если нет даже опытного образца пригодного для запуска в серию.
Вообщето в 1941 он с поршневым движком летал - планер отрабатывали.
>А что там летало у немцев весной 41-го?
Вообщето в 1941 он с поршневым движком летал - планер отрабатывали. В том что немцы к 1943 могли отработать планер сомнений нет. Проблема в двигателе, а вот его то как раз и не было.
Весной 1942 двигатель БМВ003 загорелся сразу после отрыва от полосы, опять спас поршневый, который на всякий случай оставили. Дальше этот движек дорабатывали до осени 1943.
С ЮМО 004А он начал летать только летом 1942, причем и двигатели и планер были неотработаны (методика взлета там интересная). Доводили опять таки до лета 1943.
А вот дальше уэже политическое решение было.
И опять же даже еслибы в 1943-44 у немцев имельсь бы лишние ресурсы (а по Вашему сценарию в 1943-44 мы с ними все равно воюем и этих ресурсов так и так нет), то до 1944 выпук Ме-262 по любому был бы мизерным и пустили бы его явно не на восточный фронт, для которого он к томуже подходил слабо.
Так что для нас ситуация никак не ухудшается по любому.