Спасибо огромное !!!
Заметил, что у них номера на хвосте вроде соответствуют последнее цифре б.н.
Например VH-13 - на киле 3.
Где то в сети видел рисунок с номерои 12 на хвосте.
Исходя из чего они рисовались ?
>Чисто-зеленый самоль, с серым или серебристым низом, зима 41/42 гг.
Foto samoleta VH-101 net 1941/1942 g. a sdelan uzhe v fevrale 1940!
Eto foto iz serii zavodskih snimok zavoda VL v Tampere (ochevidno vo vremja pervogo poleta posle remonta). 17.7.1941 kod dannogo samoleta stal VH-11, i 25.5.1942 IT-11. Samolet byl snjat s eksploatatsii posle avarii na aerodroma Tampere 24.2.1945.
Kod "VH" = "Vihollishävittäjä", ili "Istrebitel´ protivnika".
Pervonachalno kod "VH" peredali vsem trofejnym istrebiteljam (I-16, I-15bis i I-153), no v 1942 g. byli prinjaty individualnyje tipovyje kody kotoryje pridumal kto-to finskij "shtabist-poliglot":
- I-16 = IR ("Istrebitel´ Rata")
- I-15bis = IH ("Istrebitel´ Harjoitus", t.e. "Istrebitel´ Uchebnyj"!!)
- I-153 = IT ("Istrebitel´ Tshajka")
- LaGG-3 poluchili prjamo kod "LG".
Sootvetstvenno kody bombardirovshshikov:
Pervonachal´no "VP" ("VihollisPommittaja", ili "Bombardirovshshik Protivnika" dlja SB i DB-3), a v 1942:
"SB" dlja SB
"DB" dlja DB-3
"DF" dlja DB-3F (Il-4)
"PE" dlja Pe-2
i kody morskih samoletov:
"VV" = "VihollisVene" = "Lodka Protivnika" dlja MBR-2
"AV" = "AmfibioVene" = "Lodka Amfibii" dlja Sha-2
(Kody VV i AV ne menjalis; vse MBR-2 snjali s eksploatatsii do fevralja 1942. Tol´ko AV-187 eksploatirovali do osenju 1944.)
Sm. takzhe moju statju v zhurnale Aviatsiya i kosmonavtika 11-12/1997.
