От А.Сухоруков
К М.Быков
Дата 04.04.2005 20:27:56
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: ?Битва "слоников".

>За эти эпизоды ничего сказать не могу, но встречал описания нескольких из той же серии: в одном случае Хе-111 атаковал и сбил у побережья Англии (ЕМНИП) пассажирский ДХ-84, во втором - экипаж "Мародера" сбил Ме-323 "Гигант" и что-то еще тяжело-транспортное, ЕМНИП Ю-290... Ну и еще интересный случай, как экипаж До-215 гонялся за нашим У-2, сбить не сумел, а сам потерпел аварию... Я, кажется, даже выкладывал описание этого "боя".

Если не очень трудно, то поподробнее, можно?
У нас разговор начался вот с этого:
"Первый боевой вылет на II./KG 40 состоялся 21 ноября 1943 года. Целью группы стал конвой SLI39/MKS 30, обнаруженный в 420 милях к северо-востоку от полуострова Финистере. В налете участвовало сразу 25 самолетов, каждый из которых нес по две бомбы Hs 293. Погода не слишком способствовала атаке с использованием управляемых бомб, низкая облачность затрудняла наведение бомб на цель. Кроме того, неопытные в морских налетах экипажи не сумели обнаружить главных сил конвоя. Удалось перехватить только два последних транспорта: «Marsa» и «Delius». Первый транспорт был потоплен, а второй получил повреждения, но сумел своим ходом дойти до базы. Во время налета произошел необычный воздушный бой между бомбардировщиками. Не 177 завязал бой с Consolidated B-24D «Liberator» из 224-й эскадрильи берегового командования. В задачу бомбардировщика входила защита конвоя от немецких подводных лодок. Но экипаж В-24 подошел к своей задаче творчески и атаковал бомбардировщики противника. Англичане обстреляли и повредили два Не 177, причем одному из них пришлось аварийно сбрасывать бомбы Hs 293 и выйти из боя. Отбив налет двух бомбардировщиков, экипаж взводного офицера Т.П. Уилсона вернулся к конвою и продолжил патрулирование. Налет П./KG 40 принес сомнительные результаты. У двух самолетов отказал механизм сброса бомб, один самолет был потерян в районе цели (был сбит?), один Не 177 упал в море в Бискайском заливе, а экипажу еще одного Не 177 пришлось прыгать с парашютами, когда у самолета закончилось топливо. Один Не 177А-3 совершил вынужденную посадку на брюхо в Бордо из-за отказа шасси, еще три машины получили легкие повреждения."
И ключевая реплика моего приятеля: "В-24 атакующий Не-177... м-да, зрелище не для слабонервных:)"
От М.Быков
К А.Сухоруков (04.04.2005 20:27:56)
Дата 05.04.2005 23:28:09

"Смерть мамонта" :))).

Если я правильно перевел название:
'La mort d'un mammouth'

Статья в "Аэро Журнале", на французском. Пилот винг-коммандер "Дик" Мэйдуэлл и его экипаж сбили на "Мародере" 3 самолета: S-82, Ju 90 и Ме 323, причем в статье даже есть фотографии двух последних в процессе сбития, сделанные с борта "мародера"!

МБ
От amyatishkin
К М.Быков (05.04.2005 23:28:09)
Дата 06.04.2005 04:26:35

ИМХО, это может быть не то

>Статья в "Аэро Журнале", на французском. Пилот винг-коммандер "Дик" Мэйдуэлл и его экипаж сбили на "Мародере" 3 самолета: S-82, Ju 90 и Ме 323, причем в статье даже есть фотографии двух последних в процессе сбития, сделанные с борта "мародера"!

Если "мародер" сбивал их из курсовых, то это ничем не отличается от всяческих атак "пешек" на бомберы.
От М.Быков
К amyatishkin (06.04.2005 04:26:35)
Дата 06.04.2005 12:47:01

То, то, самое то! :))

>Если "мародер" сбивал их из курсовых, то это ничем не отличается от всяческих атак "пешек" на бомберы.

"Эт вряд-ли"(с) :) ... Судя по фото - именно из бортовых и (или)турельных:

МБ
От amyatishkin
К М.Быков (06.04.2005 12:47:01)
Дата 06.04.2005 23:47:02

Это он добивает. А у курсовых бк кончился ;) (-)
От Alex
К М.Быков (05.04.2005 23:28:09)
Дата 05.04.2005 23:32:00

Это целое семейство мамонтов! В одном вылете? (-)
От М.Быков
К Alex (05.04.2005 23:32:00)
Дата 05.04.2005 23:40:43

Это уже перебор. Нет, конечно, в разных... (-)
От М.Быков
К А.Сухоруков (04.04.2005 20:27:56)
Дата 04.04.2005 20:36:39

У-2 vs До-215

Описание встречи самолета У-2 истребительного авиаполка Особого назначения ПВО ТС с самолетом противника До-215.

05.03.43 летчики ИАП ОН командир 1 АЭ к-н Потапов и пилот л-т Елдышев получили задание перелететь на с-те У-2 к месту вынужденной посадки с-та Як-7Б в р-н Успенское для того, чтобы после восстановления перегнать последний на аэродром Борисоглебск.

В 9 ч. 10 мин. л-ки вылетели по маршруту Борисоглебск-Успенское. В 10.00 в р-не хут. Успенский на высоте 100 м л-к Елдышев, сидевший в задней кабине, заметил справа сзади самолет противника, который обстреливал У-2. Елдышев сразу же о замеченном сообщил к-ну Потапову, который пилотировал У-2. К-н Потапов решил уклониться с разворотом влево и снизился до бреющего, пытаясь уйти, используя складки местности (замеченный овраг).

Самолет противника также перешел на бреющий и стал преследовать самолет У-2.

Уклоняясь от атаки, к-н Потапов с резким разворотом влево горкой вышел из оврага, приняв решение скрыться от преследования на фоне леса.

Самолет противника также развернулся влево, но, не рассчитав превышения местности, ударился фюзеляжем о землю. В результате самолет противника До-215 поломан, экипаж противника остался цел и при попытке самолета У-2 произвести посадку возле самолета До-215 открыл по нему огонь из пулемета и автоматов.

Тогда к-н Потапов принял решение произвести посадку у ближайшего нас. пункта (совхоз "Искра"), после чего летчики с директором совхоза и милиционером направились к самолету и обнаружили: самолет лежит на фюзеляже, винты погнуты, экипаж скрылся, по-видимому, в лесу (о чем сообщено органам НКВД).

С самолета летчики сняли 2 бортовых пулемета и доставили их в полк. Погода во время полета: облачность 10 баллов, высота 100-150 м, слабый снегопад, видимость 2-3 км.

2. Nachtaufklarungsstaffel reported a Do 17 Z (W.Nr.4206, K7+KK) missing on 5 March 1943. The whole crew was listed as missing: Pilot Ofw Erich Ler, observer Ofw Gerhard Cordes, radio operator Ofw Heinz Pfanz, flight engineer Heinz Uffz Renken. The reason was given as force-landing in enemy territory due to lost orientation and lack of fuel.

МБ
От karlenko
К М.Быков (04.04.2005 20:36:39)
Дата 06.04.2005 09:17:59

СБ vs До-215 в 1941г

28 июня экипаж ст.лт. Лобанова из 214СБАП, выполнявший разведывательный полёт на Минском направлении, встретил на маршруте Do – 215 и сбил его.

Пытался "пробивать" по немецким потерям, - вроде как никаких Дорнье те не теряли...
От AR
К karlenko (06.04.2005 09:17:59)
Дата 06.04.2005 12:39:14

Re: До-215

>Пытался "пробивать" по немецким потерям, - вроде как никаких Дорнье те не теряли...

Мне кажется, в начале войны пилоты достаточно интенсивно опознавали в машимнах противника До-215, т.к. эта машина была закуплена в Германии перед войной и, видимо, сочли, что это один из основных аппаратов врага, поставили его в справочники и заучили твердо :) Представляется, что в бою Ме-110 мог спокойно приниматься за До-215.

ЕМНИП на форуме как-то обсуждали эпизод на ЧФ, когда морской летчик на Бисе атаковал тройку "До-215", атаковавших транспорт, при этом на том участке фронта у немцев 215х вообще не было.

С ув. АР
От М.Быков
К М.Быков (04.04.2005 20:36:39)
Дата 05.04.2005 20:53:52

Да, забыли еще про то, как ДБ-3 "Калеву" уделал... (-)
От А.Сухоруков
К М.Быков (05.04.2005 20:53:52)
Дата 05.04.2005 22:32:45

А подробности и ссылку? (-)
От Alex
К А.Сухоруков (05.04.2005 22:32:45)
Дата 05.04.2005 22:43:15

"Авиация и Время" №3/2001 - только тут о МБР-2...

14 июня 1940 г. пара МБР-2 патрулировала над Финским заливом. В районе острова Кери (Кокшер) они перехватили пассажирский "Юнкерс-52". Советские летчики некоторое время сопровождали его и прекрасно видели гражданский регистрационный номер OH-ALL финской авиакомпании "Аэро" и собственное имя "Калева" (персонаж финского народного эпоса). Самолет летел в нейтральных водах, приближаясь к побережью Финляндии, и принудить его к посадке для досмотра на "ближайшем советском аэродроме" было более чем проблематично. Подчиненные Бидзинашвили раздумывали не очень долго (ведь война с Финляндией "победоносно" завершилась всего три месяца назад) - "Калева" был хладнокровно расстрелян. Позднее в советской мемуарной литературе появились рассказы о том, как "сталинских соколов" взбесили "ухмыляющиеся фашистские физиономии" и неприличные жесты в их сторону.
От М.Быков
К Alex (05.04.2005 22:43:15)
Дата 05.04.2005 23:00:54

"Истории Авиации" 3/2001 большой материал об ентом "инцинденте".

Автор - некто Игорь Копилофф (Финляндия) :)))...

"Калеву" сбил ДБ-3 1-го мтап ВВС КБФ. А МБР-2 там рядом летали, и еще Юутилайнен на "Буффале" :).

МБ
От Alex
К М.Быков (05.04.2005 23:00:54)
Дата 05.04.2005 23:04:13

Волки на кобыле, львы - в автомобиле, жаба - на метле:) (-)
От ZaReznik
К М.Быков (05.04.2005 20:53:52)
Дата 05.04.2005 20:58:43

ЕМНИП и "эскортный" В-17 (YB-40, что-ли)...

с кем-то из немецких бомберов таки потягался.
От Varvar
К ZaReznik (05.04.2005 20:58:43)
Дата 06.04.2005 10:49:04

Re: ЕМНИП и


>с кем-то из немецких бомберов таки потягался.
А не с Do200, тобишь с трофейным В-17? и кажись YB-40 завалил немца.
От М.Быков
К ZaReznik (05.04.2005 20:58:43)
Дата 05.04.2005 23:43:36

Да, вообще довольно много всего "экзотицского" набирается! :) (-)