>На сегодняшний день ситуация по документально зафиксированным сбитым самолетам по фондам 16 гв.иап (55 иап), 20 сад, 9 гв.иад (216 сад/иад) и 6 гв.иак выглядит так:
>1941 - 2+1
А как насчет "потерянных при отступлении документах"?
>1942 - 1+3
Маловато что-то...
>1943 - 38+0
>1944 - 2+0
>1945 - 0
>Итого: 43+4
>Шансов, что цифры увеличатся, практически нет.
>>1941 - 2+1
>
>А как насчет "потерянных при отступлении документах"?
Это, мягко говря, не соответствует действительности :). Документы ЕСТЬ, а вот успехов Покрышкина в них НЕТ. Что поделаешь - в 1941 г. никто еще не знал, что он такой выдающйся и станет 3-ды ГСС ;). "Нам не дано предугадать" (с)...
>>1942 - 1+3
>
>Маловато что-то...
Да он и воевал маловато в 1942-м, а когда летал - в основном на разведку.
В этом плане интересно кол-во боевых вылетов АИП: с 22.6.41 по 1.5.43 - 354 (из них где-то 50 в апреле 43-го), затем за 2 месяца - к 1.7.43 - еще 201, а потом - резкое падение интенсивности: к 1.5.44 - уже менее 200 (195, из которых львиная доля, если не все - летом и осенью 43-го). Ну а потом уже в основном - перелеты с аэродрома на аэродром. В 1944-45 АИП вылетел на задание ведущим группы всего 1 раз 16.7.44 (бои под Сандомиром), провел 1 бой, по итогам которого получил на счет 2 сбитых Ю-87. Как гворят англичане - "зет'с олл" :)... Возможно, несколько раз он вылетал на задания ведомым (что вообще-то несколько странно, учитывая "немерянную крутость", которую он к тому времени приобрел), но официально никаких побед за ним больше не числится.
>А по другим асам из "топ-10" есть итоговые цифры?