>У Василия Борисовича есть фотка сбитого им лично немецкого самолета. Причем, обломки довольно хорошо сохранились. Хоть на шильдики разбирай. ;-))
>Вот интересно было бы сравнить по немецким данным судьбу этого пепелаца. И как было бы клево, если бы немцы этого бы "не подтверждали в своих отчетах и документах". Можно было бы по носу лишний раз надавать рыбиным и проч...
А вот это мысля!!! Потому что и самоль (Ме-110) не самый распространённый, и год не 1945, и даты все известны --- вот бы и проверить по немецким данным-то! Не думаю я что их в то время на востоке пачками валили, чтобы какие-то сомнения "какой именно из 15 потерянных?" возникли.
>А вот это мысля!!! Потому что и самоль (Ме-110) не самый распространённый,
"Это оказался не «мессершмитт-110», как я полагал, а четырехместный бомбардировщик «юнкерс-86к», которого не приходилось еще видеть. Левый мотор у него сгорел и превратился в труху. С правого я срубил отверткой круглую марку фирмы «БМВ». На память. Начальник воздушно-стрелковой службы полка Борис Лурье, недавно прибывший в полк из Военно-воздушной инженерной академии имени Жуковского, долго ходил вокруг самолета и пересчитывал пушечные пробоины. Их было тридцать три."
>"Это оказался не ?мессершмитт-110?, как я полагал, а четырехместный бомбардировщик ?юнкерс-86к?, которого не приходилось еще видеть. Левый мотор у него сгорел и превратился в труху. С правого я срубил отверткой круглую марку фирмы ?БМВ?. На память. Начальник воздушно-стрелковой службы полка Борис Лурье, недавно прибывший в полк из Военно-воздушной инженерной академии имени Жуковского, долго ходил вокруг самолета и пересчитывал пушечные пробоины. Их было тридцать три."
Ну так ещё лучше --- Ю-86 атрибутировать должно быть ещё легче!