От Katz
К =KAG=Bersrk
Дата 12.09.2010 10:44:57
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

что то в последнее время много статей пошло по Ме 110

Тяжелый истребитель Fw-110 «Zerstorer»
"Наука и техника" №9(52), 2010 г.
Автор:
Заблотский А.

http://www.nt-magazine.ru/nt/
От =KAG=Bersrk
К Katz (12.09.2010 10:44:57)
Дата 15.10.2010 23:16:11

Re: что то...

В сети этого номера нет. Читали?

С уважением, Евгений.
От Katz
К =KAG=Bersrk (15.10.2010 23:16:11)
Дата 16.10.2010 19:03:16

угу (-)
От =KAG=Bersrk
К Katz (12.09.2010 10:44:57)
Дата 12.09.2010 11:18:31

Хмм... Ок, разберём:

>Тяжелый истребитель Fw-110 «Zerstorer»
>"Наука и техника" №9(52), 2010 г.
>Автор:
>Заблотский А.

> http://www.nt-magazine.ru/nt/

Хмм... По иллюстрациям:

S9+DH: цвета мне не нравятся, там во первых RLM74 должен быть намного темнее и серее, а это выглядит как зелёный RLM71. Во вторых - моттлинг по бокам фюзеляжа должен быть как раз RLM74, а не серо-фиолетовый RLM75.

LN+MR - Bf110F-2 в камуфляже 71-70-65 образца 1939-40 года - "бред сивой кобылы во хмелю".

LN+DR - безбожно всё перепутано.Сочетание эмблемы "Три осы" (которая была эмблемой II./ZG1 и позже III./ZG76, а не I./ZG26 как сказано в подписи) и кода LN+ говорит о том это самолёт передан из 7./ZG76 во вновь образованный Zerstorerstaffel/JG77. Их там всего 6 штук было, плюс три из Stab./ZG76 (которые несли свои старые коды - M8+YE гптм.Шашке например).

Так вот, Bf110C-4 W.Nr.3588, Ltn. Dietrich Klappenbach, сбитый 19 июля, никак не может оказаться из той партии "чужих" самолётов, так как мессершмитт Bf110C-4, W.Nr. 3271 LN+DR (бывший 2N+DR), полученный вместе с экипажем из 7./ZG76, был полностью разбит на посадке 7 июля 1941.

Лт. Клаппенбах был сбит уже на новом самолёте (новом в части, выпущен то он быть почти год назад), на котором была эмблема "такса с И16 в зубах", и кстати завод MIAG начал красить Bf110C-4 в новые цвета 02-71-65 уже начиная с W.Nr.3570. Это так, к слову. Тем более после ремонта на нём был нехилый моттлинг. То есть "осколочной" 71-70-65 там не пахнет даже.

5D+JL - опять промашка, это Bf110С-5, а они выпускались только заводом ГВФ и шли только в камуфляже 02-71-65, а не 74-75-76 как показано.

С уважением, Евгений.
От Katz
К Katz (12.09.2010 10:44:57)
Дата 12.09.2010 10:46:01

в названии конечно Bf 110. Ошибка на сайте (-)
От Almer
К Katz (12.09.2010 10:46:01)
Дата 12.09.2010 11:36:52

Re: в названии...

Интересная статья, прочитал с удовольствием, полезная информация о судьбах бортов.
Однако возникли вопросы, как например, помоему следовала бы разьяснить читателям что такое: Ausbildungs Kommando?
почему бортовые менялись, например (Stkz. TD+KA, Vbkz. 3U+HM) -судя по тексту не попадал в другую часть, а номер сменился, вся часть номерапоменяла?
Вот бы еще по ""D" "E" такие статьи!
От =KAG=Bersrk
К Almer (12.09.2010 11:36:52)
Дата 12.09.2010 11:44:21

Re: в названии...

> Однако возникли вопросы, как например, помоему следовала бы разьяснить читателям что такое: Ausbildungs Kommando?

Учебная эскадрилья.

>почему бортовые менялись, например (Stkz. TD+KA, Vbkz. 3U+HM) -судя по тексту не попадал в другую часть, а номер сменился, вся часть номерапоменяла?

На заводе самолёто получал Stkz - например TD+KE, и направлялся в часть. Там Stkz либо стирался либо закрашивался, и наносился Vbkz., в данном случае 3U+IM. Эта процедура происходила с абсолютно всеми самолётами Люфтваффе.

С уважением, Евгений.
От Almer
К =KAG=Bersrk (12.09.2010 11:44:21)
Дата 12.09.2010 12:54:26

Re: Спасибо за уточнения

Думаю эти уточнения в будущем надо бы в тексте разместить, будет понятнее читателю.