От SK
К All
Дата 18.06.2010 14:15:06
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Радиостанции

Приветствую!
Как удалось совсем недавно выяснить радиостанции РСИ-4 НКАП начал получать от НКЭП только в январе 1941 г и то в незначительных количествах.
Отсюда вопрос, когда военные руководители "насиловали" авиаконструкторов и серийные заводы в 1940-м по поводу радиосвязи - они что не знали реального положения дел или прикрывались просто?
СК
От Almer
К SK (18.06.2010 14:15:06)
Дата 18.06.2010 20:02:54

Re: Радиостанции

>Приветствую!
>Как удалось совсем недавно выяснить радиостанции РСИ-4 НКАП начал получать от НКЭП только в январе 1941 г и то в незначительных количествах.
>Отсюда вопрос, когда военные руководители "насиловали" авиаконструкторов и серийные заводы в 1940-м по поводу радиосвязи - они что не знали реального положения дел или прикрывались просто?
>СК
 Можно ли узнать документ в котором это описано и ссылку на него? Не для банального "я не верю" а для дополнения собственных знаний и наработок.
От SK
К Almer (18.06.2010 20:02:54)
Дата 21.06.2010 10:15:57

РО-82

Приветствую!
Похоже в предвоенный и начальный военный период (плюс-минус два-три месяца) взаимоотношения руководства НКАП и ГУ ВВС ИМХО нужно тоже рассматривать поподробнее.
В частности по РС. Я уже сообщал, что в июле 41-го ГУ ВВС проявило инициативу и потребовало установки РО на все новые самолеты (а на истребители еще и АФА). На что руководство НКАП выдало ответ: нет такого в договоре на поставку самолетов и... нажаловалось в наркомат госконтроля. ГУ ВВС пришлось там объяснять откуда возникла инициатива и почему сразу в договоре на 41-й год такую установку не прописали.
И лишь в конце августа не сам замнаркома Воронин, которому выдвигали требования ВВС, а по его поручению зам.нач. (!!) 7-го ГУ НКАП Залесский ответствовал, что без решения Правительства ничего делаться не будет (решение приняли 23.9.41).
Вот такие аппаратные игрища в не самое подходящее время, при том при всем, к примеру, в Саратове, пока вверху "паны ругались" (и, похоже, пытались "отмазаться" за 22.6.41) уже разрабатывали и готовили монтаж РО-82.
Если смотреть объективно с теперешней т.зрения, то в условиях эвакуации откуда было НКАП взять дюралевые трубы для РО в требуемых количествах? Их и потом не хватало. Плюс обеспечить бы выпуск боевых самолетов хотя бы как есть, а потом по возможности улучшения вводить.
СК
От Fishbed
К SK (21.06.2010 10:15:57)
Дата 22.06.2010 12:15:22

Re: РО-82

>Вот такие аппаратные игрища в не самое подходящее время, при том при всем, к примеру, в Саратове, пока вверху "паны ругались" (и, похоже, пытались "отмазаться" за 22.6.41) уже разрабатывали и готовили монтаж РО-82.

А аппаратные игрища именно тем и отличаются от реальной жизни, что ВСЕГДА проходят по своим законам ВНЕ зависимости от того, что происходит за окном здания аппарата.

Хороший пример тому есть в известной книге "В августе 44-го", когда автор приводит тексты шифровок об изменении норм довольствия прикомандированному л/с и т.д. на фоне поисков рации, наносящей стратегический урон...

>Если смотреть объективно с теперешней т.зрения, то в условиях эвакуации откуда было НКАП взять дюралевые трубы для РО в требуемых количествах? Их и потом не хватало. Плюс обеспечить бы выпуск боевых самолетов хотя бы как есть, а потом по возможности улучшения вводить.
>СК
От SK
К Almer (18.06.2010 20:02:54)
Дата 21.06.2010 09:36:36

Re: Радиостанции

Приветствую!
Да не вопрос, получите:
10.2.41 ЦАМО ф.35 оп.11287 д.756 л.2 Письмо заместителя начальника ГУ ВВС КА генерал-лейтенанта авиации Астахова наркому авиапромышленности Шахурину № 194713 от 10 февраля 1941 г. (отпечатано 7.2.41 г.)

Решением КО при СНК СССР от 16.9.40 г. на НКАП возложена поставка истребительных самолетов с радиостанцией РСИ-4 в сроки: по самолету МиГ-1 с 1.11.40 г.
по самолету Як-1 с 1.1.41 г.
На письмо № Н-20/3158 от 20.11.40 г., присланное вашим заместителем Ворониным по вопросу отсрочки выполнения решения по установке на самолетах МиГ-1, Як-1, ЛаГГ-3 радиостанций РСИ-4 мною было дано согласие принимать самолеты с радиостанцией РСИ-3 до 1.1.41 г. Завод № 1 до настоящего времени продолжает ставить на самолеты МиГ-3 радиостанции РСИ-3. На самолетах Як-1 производства заводов № 292 и 301 радиостанции отсутствуют совсем. Прошу вас срочно указать директорам заводов об установке радиостанции РСИ-4 на всех самолетах истребительного типа.

1.3.41 ЦАМО ф.35 оп.11287 д.756 л.3 Письмо заместителя наркома авиапромышленности Воронина заместителю начальника ГУ ВВС КА генерал-лейтенанту авиации Астахову № Н-36/1406 от 1 марта 1941 г. на № 194713 от 10.2.41 г. (отпечатано 25.2.41 г.)

По решению КО при СНК СССР от 16.9.40 г. на НКЭП возложена, начиная с 1.10.40 г., поставка НКАП радиостанций РСИ-4. Как вам известно НКАП радиостанций в 1940 году не получил, что вызвало необходимость НКАП просить у КО отсрочки на применение указанной радиостанции. Поставка радиостанций в незначительных количествах началась лишь в январе 1941 г., и в настоящее время установка указанных радиостанций производится на самолетах ЛаГГ-3 и МиГ-1. Применение радиостанции РСИ-4 на самолете Як-1 согласительным решением между наркомом авиапромышленности Шахуриным и начальником ГУ ВВС КА генерал-лейтенантом авиации Рычаговым обусловлено сроком внедрения машины Як-3. Возложенное на НКАП обязательство по внедрению радиостанции РСИ-4 выполняется без задержки в зависимости от обеспечения материальной частью, поставляемой НКЭП.

> Можно ли узнать документ в котором это описано и ссылку на него? Не для банального "я не верю" а для дополнения собственных знаний и наработок.