Авиатехника; Сайт `airforce.ru`; Сайт `Моделизм на airforce.ru`;
Re: а при...
День добрый
> а фиаты и мораны потом все же перекрасили.
Ага. Ужен на 1943 - все в камуфле
>Это вообще разные машины, FR-110 - это машина с мотором "Меркьюри", выпущенная в 39-м году. Он же, кстати, и в камуфляже летал.
>FR-119 - это машина с мотором "Уосп", так сказать финская модернизация, выпуска января 41-го года, они изначально уже камуфлированными были.
Спасибо, не знал.
>Так что схема сбоев не дает :)
Уели :)
А тогда вопрос по Мессерам - они летали в родном или все же перекрашивались? Потому что вот смотрю на боковик G-6 МТ-451 и понять не могу как он покрашен - то ли родное, то ли что-то поверх родного. Рядом есть G-2 МТ-213 - он в классической финской схеме.
>А тогда вопрос по Мессерам - они летали в родном или все же перекрашивались? Потому что вот смотрю на боковик G-6 МТ-451 и понять не могу как он покрашен - то ли родное, то ли что-то поверх родного. Рядом есть G-2 МТ-213 - он в классической финской схеме.
Непосредственно по мессерам у меня книги нет, но судя по фотографиям G-6 как прибыли, так и летали. Ни одной перекрашенной машины за 44-й год мне не попалось. ну в принципе это логично, учитывая, когда они попали в Финляндию. Просто не до перекрасок было уже.
G-2 перекрашивать пытались, кроме МТ-213 есть еще фото камуфлированного по финским стандартам МТ-232. Кроме того, некоторые машины имеют какой-то странный однотонный окрас, например МТ-207, МТ-225, МТ-227, МТ-229, МТ-231. причем выглядят они так, как будто из в полевых условиях наспех перекрасили в зеленый, но при этом их пятнистая фашистская сущность все равно пробивается наружу.
_mt207.jpg)
_mt207-2.jpg)