От ZaReznik
К SK
Дата 04.12.2009 12:45:26
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: наблюдение по...

>>>Учебная недееспособность имитируется колпачком с красной ленточкой на ствол пушки. Снимать не будут.
>>Помимо летчиков надо и техперсонал тренировать, однако ;)))
>Для учебы техперсонала на существуют макеты с дырочками в стволе ;)

Кто ж даст на боевой самолет устанавливать МГМ с дырочками? ;)) А тут "два в одном"

>>А памятуя о цифрах боеготовых самолетов - что 98%, что 2% это ЕМНИП абсолютно недостижимый идеал для абсолютного большинства наших полков.
>За это комполка и выше папахами и лампасами своимии отвечали. Было, участвовал, через 40 минут первая машина полка Су-17М2 начинала взлет (а замполит взрыватели в бомбы вкручивал).
Это наши современные реалии, точнее реалии позднего СССР.

Фактическая же боеготовность м/ч летом 1941 была гораздо хуже этих 98%. Предполагаю, что и нормативы по % тогда могли быть другими, менее строгими. Документик бы глянуть соответствующий.
От SK
К ZaReznik (04.12.2009 12:45:26)
Дата 04.12.2009 14:31:03

Re: наблюдение по...

>>>>Учебная недееспособность имитируется колпачком с красной ленточкой на ствол пушки. Снимать не будут.
>>>Помимо летчиков надо и техперсонал тренировать, однако ;)))
>>Для учебы техперсонала на существуют макеты с дырочками в стволе ;)
>
>Кто ж даст на боевой самолет устанавливать МГМ с дырочками? ;)) А тут "два в одном"
Для тренировки боевую машину не дадут курочить. Для тренировок создается стенд, имитирующий место крепления, и макет оружия туда-сюда тягается.
>>>А памятуя о цифрах боеготовых самолетов - что 98%, что 2% это ЕМНИП абсолютно недостижимый идеал для абсолютного большинства наших полков.
>>За это комполка и выше папахами и лампасами своимии отвечали. Было, участвовал, через 40 минут первая машина полка Су-17М2 начинала взлет (а замполит взрыватели в бомбы вкручивал).
>Это наши современные реалии, точнее реалии позднего СССР.
В то время (по несложности техники) вылет мог и раньше состояться. Да еще и профиль полка - ударная авиация (у истребителей - постоянное ежедневное дежурство). Проценты скорее всего идут "издревле" от царя Гороха, когда Земля была еще теплой. :)
> Документик бы глянуть соответствующий.
Это из разряда "СС" или "ОВ" может и не рассекретили еще.
СК
От ZaReznik
К SK (04.12.2009 14:31:03)
Дата 04.12.2009 14:46:19

Re: наблюдение по...

>В то время (по несложности техники) вылет мог и раньше состояться. Да еще и профиль полка - ударная авиация (у истребителей - постоянное ежедневное дежурство).
Дежурное звено, дежурная эскадрилья, но не 98% от всего полка.

>Проценты скорее всего идут "издревле" от царя Гороха, когда Земля была еще теплой. :)
в таком случае командиров и комиссаров полков и дивизий должны были пачками если не расстреливать, то строем на Колыму отправлять.

смотрите тут - какой авиаполк ни возьми, % явно ниже чем 98%

http://bdsa.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=30&Itemid=28

http://bdsa.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=29&Itemid=28

http://bdsa.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=27&Itemid=28

http://bdsa.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=26&Itemid=28

http://bdsa.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=25&Itemid=28
От SK
К ZaReznik (04.12.2009 14:46:19)
Дата 08.12.2009 14:45:08

Re: наблюдение по...

>>В то время (по несложности техники) вылет мог и раньше состояться. Да еще и профиль полка - ударная авиация (у истребителей - постоянное ежедневное дежурство).
>Дежурное звено, дежурная эскадрилья, но не 98% от всего полка.
Я говорил про вылет полка по тревоге (и красному пакету) - читай началу БД.
>>Проценты скорее всего идут "издревле" от царя Гороха, когда Земля была еще теплой. :)
>в таком случае командиров и комиссаров полков и дивизий должны были пачками если не расстреливать, то строем на Колыму отправлять.
>смотрите тут - какой авиаполк ни возьми, % явно ниже чем 98%
На каждый % снижения от норматива существует отдельное разрешение верхнего штаба. Самолеты ведь не только на регламент тягают, еще и аварии случаются, моторы меняют. А летный состав еще и в ротацию по замене попадает.
СК
От ZaReznik
К SK (08.12.2009 14:45:08)
Дата 08.12.2009 20:39:40

Re: наблюдение по...

>На каждый % снижения от норматива существует отдельное разрешение верхнего штаба. Самолеты ведь не только на регламент тягают, еще и аварии случаются, моторы меняют. А летный состав еще и в ротацию по замене попадает.
Поскольку мы норматива тех лет до сих пор не видели, то лично я пока что склоняюсь к тому, что он был все-таки в те годы менее жестким чем 98% (эко нас увело в сторону от 110-х мессеров :)))