От Almer
К All
Дата 06.07.2009 12:58:55
Рубрики Авиатехника; 1945-1991;

Як-11+ОСП

Подскажите заканчива книгу по 122 ИАПу обнаружил что в период с 48года в то время когда полк был развернут 1-й учебно-тренировочный авиаполк 2-го учебно–тренировочного центра 76 ВА ЛВО Новгородской обл. станция Новосельцы, Кречевицкие козармы он среди прочего обучал на самолетах Як-11+ОСП. Это система посадки, но вот какая? В чем она заключалась?
От Андрей Платонов
К Almer (06.07.2009 12:58:55)
Дата 06.07.2009 15:54:16

Re: Як-11+ОСП

>Подскажите заканчива книгу по 122 ИАПу обнаружил что в период с 48года в то время когда полк был развернут 1-й учебно-тренировочный авиаполк 2-го учебно–тренировочного центра 76 ВА ЛВО Новгородской обл. станция Новосельцы, Кречевицкие козармы он среди прочего обучал на самолетах Як-11+ОСП. Это система посадки, но вот какая? В чем она заключалась?

ОСП-48 - комплект "оборудования слепой посадки", ставилась на многие типы вплоть до Як-18.

В комплект оборудования ОСП-48 входили следующие блоки: радиокомпас АРК-5 со штыревой антенной, радиовысотомер малых высот РВ-2 с передающей и приемной антеннами под фюзеляжем; маркернsq приемник МРП-48 с внутрифюзеляжной антенной; дистанционнsq гиромагнитнsq компас ДГМК-3.
От ИгорьД
К Андрей Платонов (06.07.2009 15:54:16)
Дата 06.07.2009 18:20:26

Re: Як-11+ОСП

>ОСП- ... - комплект "оборудования слепой посадки"...

Не всегда-с. Еще бывает "оборудование системы посадки". Например, ОСП-11. Обеспечивает выход к аэродрому по радиомаякам дальнего и ближнего привода.

Надо в контексте документа смотреть, что именно имеется ввиду.

С ув.
Игорь.
От Андрей Платонов
К ИгорьД (06.07.2009 18:20:26)
Дата 06.07.2009 19:35:11

Re: Як-11+ОСП

>>ОСП- ... - комплект "оборудования слепой посадки"...
>Не всегда-с. Еще бывает "оборудование системы посадки". Например, ОСП-11. Обеспечивает выход к аэродрому по радиомаякам дальнего и ближнего привода.
>Надо в контексте документа смотреть, что именно имеется ввиду.

Да господь с Вами, какое еще ОСП-11 на самолете, тем более на Як-11?! "Совершенно понятно" (tm), что речь идет именно об ОСП-48.

Вот, кстати:

Летом 1950 года мы должны были проходить войсковую практику в качестве инженеров, и я попросился в Кубинку, где мой брат Алексей, недавно окончивший монинскую академию, стал заместителем командира полка. Как я и надеялся, мне разрешили летать на МиГ-15, освоил его и мой товарищ Саша Щербаков, тоже бывший там на практике. Артемьев дал нам также подготовку по программе ночных полетов с использованием только что появившейся системы «слепой посадки» ОСП-48 на учебно-тренировочном самолете Як-11.

Система ОСП-48 очень широко применялась на всех самолетах и используется до сих пор в качестве дублирующей с современными посадочными системами. Основу ее составляет установленный на самолете радиокомпас (АРК), то есть радиоприемник, рамочная антенна которого автоматически все время направлена на наземную приводную радиостанцию (ПРС), на которую настроен радиокомпас. Стрелка на индикаторе радиокомпаса в кабине летчика показывает направление на ПРС по круговой градусной шкале. Радиокомпас использовался также и в течение всего полета для навигации.

Фактически это система не «слепой» посадки, а только захода на посадку в облаках при отсутствии видимости. Выход на курс посадки выполняется по створу двух ПРС («дальней» и «ближней»), установленным в створе посадочной полосы в четырех и в одном километрах от нее. Летчик с высоты 200 метров (над дальней ПРС) должен был уже видеть землю, а на удалении 2 километра и посадочную полосу. Это и есть «погодный минимум» для боевых самолетов при системе ОСП-48. [174] Погодный минимум, то есть высота облачности и горизонтальная видимость, при которых разрешается заходить на посадку, зависит от типа самолета, вернее, от скорости его полета при заходе на посадку. Для менее скоростного самолета, чем истребитель (или при более точной, чем ОСП, системе), видимость и высота нижнего края облачности могут быть меньше. Конечно, если летчик недостаточно подготовлен, его личный минимум больше того, который обеспечивает система.

(с) http://militera.lib.ru/memo/russian/mikoyan_sa/10.html
От ИгорьД
К Андрей Платонов (06.07.2009 19:35:11)
Дата 06.07.2009 20:48:03

Re: Як-11+ОСП

>Да господь с Вами, какое еще ОСП-11 на самолете, тем более на Як-11?! "Совершенно понятно" (tm), что речь идет именно об ОСП-48.

Я писал об общепринятой расшифровке "ОСП". Всех индексов не знаю и знать не могу, тем более старых. А "11" - это в качестве примера современной системы. Тем более, что в исходном посте не сказано, что ОСП целиком установлена на борту. Просто "обучение на Як-11+ОСП". Поэтому, не "Совершенно понятно" (tm), а надо смотреть в контексте.

>Вот, кстати:

>...Фактически это система не «слепой» посадки, а только захода на посадку в облаках при отсутствии видимости. Выход на курс посадки выполняется по створу двух ПРС («дальней» и «ближней»), установленным в створе посадочной полосы в четырех и в одном километрах от нее. Летчик с высоты 200 метров (над дальней ПРС) должен был уже видеть землю, а на удалении 2 километра и посадочную полосу....

Здесь и описан выход на аэродром по дальнему и ближнему приводу, но никак не слепая посадка. Поэтому с индексом "48" соглашусь, но с расшифровкой ОСП возможны варианты.

С ув.
Игорь.
От Андрей Платонов
К ИгорьД (06.07.2009 20:48:03)
Дата 06.07.2009 21:09:27

Re: Як-11+ОСП

>>Да господь с Вами, какое еще ОСП-11 на самолете, тем более на Як-11?! "Совершенно понятно" (tm), что речь идет именно об ОСП-48.
>Я писал об общепринятой расшифровке "ОСП". Всех индексов не знаю и знать не могу, тем более старых. А "11" - это в качестве примера современной системы. Тем более, что в исходном посте не сказано, что ОСП целиком установлена на борту. Просто "обучение на Як-11+ОСП". Поэтому, не "Совершенно понятно" (tm), а надо смотреть в контексте.

Из контекста совершенно четко видно, что речь идет о 40-50-х годах прошлого века, поэтому и терминология мною приведена тогдашняя. Не понимаю, что Вам не нравится. Понятно, что со временем некоторые термины и аббревиатуры могут расшифровываться и означать совершенно разное - например, тот же самолет. Но, повторю, из контекста четко виден временной отрезок. Поэтому не вижу необходимости множить сущности и привлекать к данному разговору современные системы и их поименования.

>>Вот, кстати:
>>...Фактически это система не «слепой» посадки, а только захода на посадку в облаках при отсутствии видимости. Выход на курс посадки выполняется по створу двух ПРС («дальней» и «ближней»), установленным в створе посадочной полосы в четырех и в одном километрах от нее. Летчик с высоты 200 метров (над дальней ПРС) должен был уже видеть землю, а на удалении 2 километра и посадочную полосу....
>Здесь и описан выход на аэродром по дальнему и ближнему приводу, но никак не слепая посадка. Поэтому с индексом "48" соглашусь, но с расшифровкой ОСП возможны варианты.

Нравится нам или нет, но тогдашняя система официально именовалась именно для слепой посадки.
От ИгорьД
К Андрей Платонов (06.07.2009 21:09:27)
Дата 06.07.2009 21:45:59

Re: Як-11+ОСП

>Не понимаю, что Вам не нравится.

??????????????

>Поэтому не вижу необходимости множить сущности и привлекать к данному разговору современные системы и их поименования.

Ага. И кто-нибудь подумал бы, что выход на ближний привод называется слепой посадкой. А так, расставили все точки над ё.

С ув.
Игорь.
От Андрей Платонов
К ИгорьД (06.07.2009 21:45:59)
Дата 07.07.2009 15:10:47

Пожимаю плечами и выхожу из боя. (-)
От Almer
К Андрей Платонов (06.07.2009 19:35:11)
Дата 06.07.2009 20:47:39

Re: благоарю!!!

очень все подробно. думаю даже использовать присланную развернутую иинформацию для публикации. т.к. все-таки она и у нас до сих пор исползуется...
От Андрей Платонов
К Almer (06.07.2009 20:47:39)
Дата 06.07.2009 21:04:30

Re: благоарю!!!

>очень все подробно. думаю даже использовать присланную развернутую иинформацию для публикации. т.к. все-таки она и у нас до сих пор исползуется...

Да не за что - чем богаты... :-)
От Мансур Мустафин
К Андрей Платонов (06.07.2009 21:04:30)
Дата 13.07.2009 00:02:18

В ресторане нашего аэроклуба частично ее детали и руководство лежит (-)
От Андрей Платонов
К Мансур Мустафин (13.07.2009 00:02:18)
Дата 13.07.2009 10:07:26

А у нас в ресторане еще круче! :-)

Есть у нас в центре города ресторан "Сытый летчик". Очень интересное оформление, вкусно кормят - кто будет в Харькове, очень рекомендую. Так вот, все столешницы там несут на себе отсканеные странички: чертежи, фотографии, etc. А на барных стойках красуются странички из РЛЭ к Як-3, которые я в незапамятные времена отсканировал, оцифровал и выложил в сеть. Мне было очень приятно увидеть такое применение моих трудов... :-)
От kalender
К Мансур Мустафин (13.07.2009 00:02:18)
Дата 13.07.2009 00:28:12

На завтрак ? :-)) (-)
От Almer
К Андрей Платонов (06.07.2009 15:54:16)
Дата 06.07.2009 16:07:40

Re: спасибо

Спасибо. толково и по делу.
благодарю.