Приветствую! Продолжаю разговор о самолетах И-16, которые в своем заводском номере имеют номер 600:
Кроме указанного ранее, который мы нашли под Любанью 2460055 (погиб скорее всего в 1942 году) нашел еще несколько таких самолетов на Ленинградском фронте:
- в 13 ОРАП на 1943 год были два И-16 с номерами: 24600118 и 24600231 (последний ремонтировался в АРБ-2);
- в 123 ИАП 7 ИАК 26 мая 1942 года в р-не Гатчина потерян И-16 № 24600114 (ст.л-т Жариков).
В книге Михаила Маслова, где он пишет про 600 завод в Китае, есть несколько фоток, как собирают на заводе самолеты, и как раз именно 24 типа!
Получается, что версия про китайский след в авиации под Ленинградом, вполне достоверный! Вопрос как узнать, кто же погиб на И-16 № 2460055! С уважением, Илья.
>В книге Михаила Маслова, где он пишет про 600 завод в Китае, есть несколько фоток, как собирают на заводе самолеты, и как раз именно 24 типа!
Учитывая, что производство (точнее сборка) началась осенью 1940 г., скорее всего и должен был быть тип с мотором М-63. 24-й - как основная модификация.
>Получается, что версия про китайский след в авиации под Ленинградом, вполне достоверная!
Ну а чего такого, как мы уже обсуждали, должны же были "китайские" И-16 куда-то деться, не разобрали же их в Алма-Ате на "буржуйки". А тут как раз, 1942-й, промышленность только закончила перебазирование на восток, выпуск самолетов резко упал и на фронт пошло все, что более-менее могло летать. На фоне И-5 и УТ-1 И-16 тип 24 вообще вполне прилично выглядел. По-моему все вполне логично.