На самолете с номером 13920 точно были останки летчика. Самолет с номером двигателя лежит на дне моря на глубине 18 меторов, поэтому установить был ли летчик в кабине в момент падения, не представляется возможным. Есть подводные фото, но не знаю как прикрепить. Возможно, по второму самолету есть очивидец, проживающая в Геленджике. В августе 1943 года он видела как Аэрокобру, взетевшую с аэродрома на Тонком мысу (г. Геленджик), атаковали два Ме-109. Наш летчик сбил один мессер, который упал в районе нынешних очистных сооружений водоканала, но сам был подбит. Пилот пытался выпрыгнуть с парашютом, но погиб. Самолет упал в море в районе Толстого мыса, как раз в том месте, где были найдены обломки. В то время этот случай широко обсуждался в городе и женщина запомнила фамилию пилота Никольский или Николенко.
Есть еще четыре Бостона на этом же районе: два под водой и два в горах. Три из них включены в план работы на следующий год, на четвертом я уже предварительно был. Бостон однозначно из состава ВВС ЧФ: среди останков летчиков два "краба" и полтора десятка пуговиц с якорями; нашли кусочек бирки от двигателя, на том месте где на бирке у обычного Бостона написано з-д Братьей Райт, у этого надпись NAVY, т.е. самолет изначально был произведен как военно-морской вариант. Есть ли возможность исходя из этих скромных сведение попытаться вычислить экипаж? Место падения самолета гора Сапун, примерно посередине между Крымском и Новороссийском, ближайший населенный пункт станица Неберджаевская.