>Андрей, они взаимосвязаны по сути, сразу за Курском (2 июня) последовал Горький (5 июня), а 292-й завод разрушили 24 июня... тенденция однако. Хорошо, что немцы проект "урал-бомбера" загубили. С остальным согласен на 100%.
В том-то и дело, я как раз говорю, что на Горьком замыкаться не стоит. Можно еще вспомнить северо-западный участок, где тот же Волховстрой и базы на Ладоге бомбили и в мае и в июне.
И, собственно, Курскую битву немецкая БА оттарабанила более-менее. В общем, вопрос, насколько именно неудачно отбомбили - второстепенный, он в общих чертах понятен даже чисто по последствиям - никуда углубляться не надо.
Интересно, как именно, почему, кто и как бил ударные группы в тех налетах налетах, почему столько неименитых полков летало в те разы и где были покрышкины и кожедубы в это время. А результаты... - я б памятник штурмовикам поставил бы только за то, что хоть что-то удалось в тех обстоятельствах сделать.
>>Андрей, они взаимосвязаны по сути, сразу за Курском (2 июня) последовал Горький (5 июня), а 292-й завод разрушили 24 июня... тенденция однако. Хорошо, что немцы проект "урал-бомбера" загубили. С остальным согласен на 100%.
>
>В том-то и дело, я как раз говорю, что на Горьком замыкаться не стоит. Можно еще вспомнить северо-западный участок, где тот же Волховстрой и базы на Ладоге бомбили и в мае и в июне.
Приветствую!
ИМХО мерять эффективность удара по аэродрому только потерями м/ч не вполне корректно, как уже многие здесь высказались. Важнее на сколько суток, часов "сорвали" нормальную боевую деятельность ЛВ. Основной параметр здесь - насколько снизилось боевое напряжение (количество с/в) в сутки на данном участке фронта в т.ч. и приведенное к единице м/ч.
Если аэродром имеет мало-мальские укрытия для м/ч и л.с., то эффективность удара всегда низкая. Чтобы ее повысить в разы удар должен быть нанесен в момент или выруливания и взлета или заруливания и посадки.
СК