От SK
К Hippo
Дата 15.12.2006 22:41:45
Рубрики 1936-1945 гг.;

Re: О Як-9К

Тормозит-то не килограммовый снаряд с начальной скростью, а сила отдачи (не помню сколько сотен килограмм у Н-37). Вот и стройте схему сил: тяга на пробеге - лобовое сопротивление - сила трения колес - сила торможения - отдача. Так что такой способ торможения вполне реален.
СК
От А.Сухоруков
К SK (15.12.2006 22:41:45)
Дата 17.12.2006 12:03:16

Re: О Як-9К

>Тормозит-то не килограммовый снаряд с начальной скростью, а сила отдачи (не помню сколько сотен килограмм у Н-37). Вот и стройте схему сил: тяга на пробеге - лобовое сопротивление - сила трения колес - сила торможения - отдача. Так что такой способ торможения вполне реален.
>СК

Это так и называется - величина импульса отдачи выстрела.
Если перевести в кг (для простоты понимания), то:
НС-37 калибра 37 мм - 5500 кг
у НС-45 калибра 45 мм - 6975 кг.
Т.ч. тормозить вполне можно.
От amyatishkin
К А.Сухоруков (17.12.2006 12:03:16)
Дата 17.12.2006 13:49:48

Re: О Як-9К

>Это так и называется - величина импульса отдачи выстрела.
>Если перевести в кг (для простоты понимания), то:
>НС-37 калибра 37 мм - 5500 кг
>у НС-45 калибра 45 мм - 6975 кг.
>Т.ч. тормозить вполне можно.

Если поделить на массу Яка в кг, то получится снижение скорости в 1,5-2 м/с на выстрел.
От SK
К amyatishkin (17.12.2006 13:49:48)
Дата 18.12.2006 11:42:27

Re: О Як-9К

>>Это так и называется - величина импульса отдачи выстрела.
>>Если перевести в кг (для простоты понимания), то:
>>НС-37 калибра 37 мм - 5500 кг
>>у НС-45 калибра 45 мм - 6975 кг.
>>Т.ч. тормозить вполне можно.
>
>Если поделить на массу Яка в кг, то получится снижение скорости в 1,5-2 м/с на выстрел.
Приветствую!
Если сделать очень грубые прикидки, то скорость у Яка снижалась на пробеге примерно 3,5 м/с за секунду без стрельбы (посадочная скорость/время пробега примерно 40 м/с/11 с= 3,5). На конечном участке, начиная со скорости 14 м/с (4 секунды до нуля), выстрел в этот момент даст сокращение пробега на 11,25 м. (1,75+5,25+8,75+17,5=33,25 м без стрельбы и 0,75+3,25+6,75+11,25=22 м с выстрелом). А на большей скорости сокращение пробега будет еще больше.
СК
От SK
К SK (18.12.2006 11:42:27)
Дата 18.12.2006 11:48:10

Re: Ошибся немного,...

На конечном участке, начиная со скорости 14 м/с (4 секунды до нуля), выстрел в этот момент даст сокращение пробега на 6 м. (1,75+5,25+8,75+12,25=28 м без стрельбы)
СК
От Hippo
К SK (18.12.2006 11:48:10)
Дата 18.12.2006 21:38:57

Re: Ошибся немного,...- узнал много нового и интересного

>На конечном участке, начиная со скорости 14 м/с (4 секунды до нуля), выстрел в этот момент даст сокращение пробега на 6 м. (1,75+5,25+8,75+12,25=28 м без стрельбы)
>СК

И я так и оценивал - выстрел на пробеге на корпус самолета укорачивает пробег, то есть очень мало
От SK
К Hippo (18.12.2006 21:38:57)
Дата 18.12.2006 22:53:55

Re: Ошибся немного,...-...

>>На конечном участке, начиная со скорости 14 м/с (4 секунды до нуля), выстрел в этот момент даст сокращение пробега на 6 м. (1,75+5,25+8,75+12,25=28 м без стрельбы)
>>СК
>
>И я так и оценивал - выстрел на пробеге на корпус самолета укорачивает пробег, то есть очень мало
Если стрельнуть на скорости в два раза больше (28 м/с), то выигрыш будет 10,75 м. Вспоминая известную поговорку, что хорошему пилоту всегда не хватает 1 м ВПП, и 6 и 10,75 м выглядят весьма солидно.
Реальные цифры должны быть немного другими, поскольку ускорение торможения на пробеге величина нелинейного характера.
СК
От amyatishkin
К SK (18.12.2006 22:53:55)
Дата 19.12.2006 07:10:05

Re: Ошибся немного,...-...

>Если стрельнуть на скорости в два раза больше (28 м/с), то выигрыш будет 10,75 м. Вспоминая известную поговорку, что хорошему пилоту всегда не хватает 1 м ВПП, и 6 и 10,75 м выглядят весьма солидно.

Тут, думаю, было два фактора: 1) стреляли в последний момент, когда уже ясно, что это необходимо для предотвращения аварии, 2) не ограничиваясь 1-2-3 выстрелами - тк на земле это не имеет значения по скорости (аэродинамической). Ес-но, выбирая между втыком от начальства за стрельбу и аварией.

>Реальные цифры должны быть немного другими, поскольку ускорение торможения на пробеге величина нелинейного характера.
>СК

Мы не рассматриваем вот какой момент - при стрельбе в воздухе снижение скорости будет практически мгновенное. Не будет ли это ощущаться и как попадение в воздушную яму какую - типа провала на несколько метров?
От SK
К amyatishkin (19.12.2006 07:10:05)
Дата 19.12.2006 17:29:16

Re: Ошибся немного,...-...

Приветствую!
>Мы не рассматриваем вот какой момент - при стрельбе в воздухе снижение скорости будет практически мгновенное. Не будет ли это ощущаться и как попадение в воздушную яму какую - типа провала на несколько метров?
Не будет, так как при скорости пусть 100 м/с ее изменение за 1-2 с очередь будет небольшим, соответственно разница в подъемной силе до и после очереди будет невелика, а вертикальная перегрузка будет где-то -0,0Х м/с за с, т.е. не метры, а сантиметры.
СК