Думал кто-нибудь ответит, но ответ нашел сам, причем совершенно случайно, а именно на TOCHе:
Писал Кристер Бергстрём:
The Luftwaffe standard for the classification of damage to aircraft was divided as follows:
Below 10 %: Minor damage that can be repaired by the aircraft’s ground crew.
10 % - 24 %: Medium damage that can be repaired through small repair works at the unit.
25 % - 39 %: Damage that requires a major overhaul at the unit.
40 % – 44 %: Damage to that requires whole replacements of landing gears or other systems, such as hydraulic systems.
45 % - 59 %: Severely damaged aircraft where large parts of the aircraft needed to be replaced.
60 % - 80 %: Write-off category. Certain parts could be used as spare parts for other aircraft.
81 % - 99%: Totally destroyed, crashed on German-controlled area.
100 %: Totally lost, crashed or disappeared over enemy-controlled area or over sea.
перевод:
Стандарт Люфтваффе по классификации повреждений самолета:
Менее 10%: малые повреждения, которые могут быть устранены наземным персоналом.
10%-24%: повреждения средней степени тяжести, которые могут быть устранены незначительными усилиями прямо в части.
25%-39%: повреждения, требующие капитального ремонта в части.
40%-44%: повреждения, требующие полной замены шасси или других систем, таких как гидравлическая.
45%-59%: многочисленные повреждения, когда большое количество частей самолета требуют замены.
60%-80%: категория списания. Некоторые части (списанного самолета) могут быть использованы в качестве запасных частей для других самолетов.
81%-90%: полностью уничтожен, разбился на контролируемой немцами территории.
100%: полностью потерян, разбился или пропал над территорией противника или над морем.
