|
|
От
|
Serge Turchin
|
|
|
К
|
Claus
|
|
|
Дата
|
08.07.2005 11:39:21
|
|
|
Рубрики
|
Люди и авиация;
|
|
Re: А нельзя...
>>Совершенно верно. Только я хотел донести мысль, что имея лучшие характеристики нагрузки на мощность даже при номинальном взлетном весе в этом диапазоне высот Конь имел несравнимые с Яком характеристики по дальности и вооружению.
>
>Вообщето по вооружению более чем сравнимые. По дальности - надо всетаки исходить из реальности ситуации. А на большой высоте Р-51 и Як могут встретиться только когда у Р-51 будет много больше топлива.
Ну вы можете конечно считать, что шесть крупнокалиберных пулеметов даже и в крыльях(учитывая крупный размер целей) с общим запасом патронов 1880 эквивалентны одной пушке ШВАК 20 мм и двум пулеметом 12.7 с их боезапасом - но вряд ли Вы в этом кого-то сможете убедить.
Опять же с чего уверенность, что ШВАКи и УБСы не замерзали?
>>И вообще, если немцы считали, что лучше им бросить выпуск своих достаточно высотных истребителей и наладить производство аналогов Мустанга, ибо американский истребитель их всех со всеми закисями азота сделал устаревшими
>
>А про это нельзя поподробнее. Как то очень странно выглядит Р-51 делающий немцев.
>То что он их при соотношении 10 к 1 делал, я легко поверю, а вот 1 на 1 должно быть равенство, если не преимущество у ФВ-190 или Ме-109.
>Спитфайр-9 с тем же мотором, что у Р-51 и куда меньшим весом англы вроде как равным ФВ-190 считали. Только равным, а не превосходящим.
Чтоб я еще помнил, откуда эта фраза о том, что правильней было бы свернуть производство немецких истребителей и выпускать аналог P-51.
Но сказали ее сами немцы, сам я этого выдумать не мог.
Вспомню - дам ссылку.