Добрый день!
>По скорости - дало бы в "минус" как минимум % 2-3, а в худшем случае где то до 5-8%. Ибо "гладкий капот" не получился бы и кол-во вещей которыми бы машина "цеплялась за воздух" возросло бы.
>По маневренности - считайте
>1) вес пушки (только ШВАК, а не Ш-20) + вес установки + вес систем перезарядки = порядка 70 кг.
>2) вес боекомплекта - ну это уже сколько сами положите.
>Ну а теперь прикиньте изменение нагрузки на м**2 крыла и на л.с. движка. Высчитайте процентовку этого получите примерную процентовку падения маневренных х-тик.
>Добавляем к этому возможное изменение центровок и последствие от этого + вспоминаем все те траблы с охлаждением и капотированием движка которые были и без третьей пушки. А потом сидим и думаем - "а оно надо?" (с)
...что увеличение нагрузки на 1 кг на этапе проектирования - это увеличение взлетного веса на 2-4 кг. Итого имеем...
