|
|
От
|
Serge Turchin
|
|
|
К
|
Бомбер
|
|
|
Дата
|
08.01.2007 09:36:14
|
|
|
Рубрики
|
Авиатехника;
|
|
Re: По аэродинамике...
>>Можно и так... А можно по умному - изменить толщину крыла, т.е. снизить лобовое сопротивление, с той же целью увеличить стреловидность или применить крыло изменяемой геометрии...
>
>Вооооооооот. А какое отношение форма крыла (стрела или трапеция) имеет к сопромату? ИМХО, что-то должно быть связано именно с изменением характера обтекания, несущих свойств, изменением эффективности рулевых поверхностей и т.д. В общем, какие еще мнения будут?
В этом мире все связано :-) Вообще-то изначально причина аэродинамическая, фактически вызванная сменой типа уравнений, которые описывают течение, но дальше это тянет за собой такой кусок не связанных на прямую с аэродинамикой проблем, что решить проблему можно только совместными усилиями прочнистов, аэродинамиков и др.
Когда-то давно в ЦАГИ ходила шутка - хотите заниматься аэродинамикой - идите в прочность. :-)
>С уважением, Борис