|
|
От
|
Drachen
|
|
|
К
|
Степан
|
|
|
Дата
|
30.11.2006 00:49:44
|
|
|
Рубрики
|
до 1936 г.;
|
|
Re: Понятно. Сделали...
>кино все же делали профессионалы, и "фишку" они в этом деле рубят. Почему там сошлись с французской стороны Ньюпоры 17, а с германской Фоккеры Дr.I, на мой взляд объясняется тем что один из постановщиков сам пилот-любитель, скорее всего смог достать для десятка реплик снявшихся в этом фильме из моторов только зведы воздушного охлаждения. К стати их даже не пытались замаскировать хотя на компьютере это было сделать не слишком сложно.
В каком смысле "замаскировать"? Превратить их в рядные, или сделать ротативными?
Если второе, то это одна из глупостей этих самых "профессионалов": достаточно посмотреть на фотографию какого-нибудь "Рона", работающего на малых оборотах, чтобы понять, как это круто.
И делается это на раз-два: делается носовая часть самолета, в нее ставится макет движка с приводом от чего угодно (хоть от мотоцикла), и получаем достоверные кадры запуска двигателя...
>Если бы в доступе была бы партия, подчеркиваю именно партия, а не отдельные экземпляры рядных стационарок автомобильного типа, думаю боши как положено летали бы на Альбатросах и может быть Пфальцах (хотя для них пожалуй еще рановато).
Во-первых, нифига подобного. Время действия смещается на лето-осень 1916 г и никаких "стационаров" не требуется: сначала "Ньюпоры"-11/16 встречаются с айндеккерами, а затем они же + типы 17 и 21 ведут бои с "Фоккерами" D.II и D.III. Причем в этом случае нормально прокатят и англичане на "Полуторостоечных", да и налет на Оберндорф обыграть можно.
Во-вторых, еще раз нифига :) Рядные перевернутые двигатели вовсю выпускали еще в 40-х годах, а путем несложной перестановки карбюратора (и, возможно, еще каких-то агрегатов) они превращаются в "обычные" рядные (кстати, на репликах восьмидесятых годов именно так и делали!). Затем, если требуется большая достоверность, добавляем сверху кожух, иммитирующий цилиндры "Мерседеса", и можно запускать в небо хоть эскадрилью "Альбатросов".
В-третьих, снова нифига :)) Партии не нужно, достаточно нескольких штук для сьемки крупных планов двух-трех самолетов.
>Что касается окрасок самолетов, так пацаны в натуре прикололись, на пример у многих пилотов янки вместо личных эмблем использованы обозначения реально существоваших французских истребительных эскадрилий.
А я разве об этом не написал? Если нет, значит просто забыл :(
>Поголовно красные немцы, это явный закос под "воздушный цирк Рихтгофена", к стати именно весной 1917 его 11-й отряд действительно летал на почти целиком красных самолетах различаясь только личными эмблемами пилотов.
Да, но только время и место не сходятся.
>Главный "фашисткий гад" хотя реального прототипа из существоваших "каноне" не имеет, но его аппарпат явно специально покрашен на контраст со всеми в черный цвет, к стати у немцев самый распостраненый, полосатый хвост его аппарата соответстувет отрядному знаку 10-й Ясты, а сокол на фюзеляже 18-й.
Полосатый хвост - это Jasta 6, а на самолетах 10-й были желтые носы.
И сокол не шибко тянет на ворона 15/18-й.
P.S. отмазки типа "красный цвет выбрали для того, чтобы любая домохозяйка могла отличить своих от врагов, а черный - чтобы понять, кто тут главный злодей" не канают. Те же самые домохозяйки в "Перл Харборе" легко отличали американские самолеты от японских...