От Serge Turchin
К Olkor
Дата 10.09.2006 14:22:06
Рубрики Прочее; Люди и авиация; Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: Ну и...

>>>2. Был размещен заказ на выпуск 82-х за рубежом.
>>
>>О таком успехе советского моторостроения мы читали бы в книжках по истории СССР, будь оно правдой.
>
>Не, ну в 42 году могли и разместить ограниченный заказ, ведь своя промышленность была полуразгромлена... Факт довольно постыдный, гордиться тут нечем...

Как это, гипотетическое производство в Англии или США двигателя по советской лицензии... Было бы явно отмечено, что наш мотор превосходил то, что нам могли бы предложить в виде альтернативы. Это очень круто.

>>>3. Это были наши движки но с опытного производства.
>>
>>Не понял мв\ысли.
>Движки в нестандартной таре, идеальнособраннные... Ну было какое-то производство, которое не гнало план, а производило все как положено и из того что положено. Ну как опытное производство на автозаводах....

Как мы знаем, опытное производство билось в это время с низким ресурсом цилиндро-поршневой группы на АШ-82, так что ей было явно не до того...
От Olkor
К Serge Turchin (10.09.2006 14:22:06)
Дата 10.09.2006 14:32:58

Re: Ну и...

>Как это, гипотетическое производство в Англии или США двигателя по советской лицензии... Было бы явно отмечено, что наш мотор превосходил то, что нам могли бы предложить в виде альтернативы. Это очень круто.

Я предложил лишь одну из возможностей.

>Как мы знаем, опытное производство билось в это время с низким ресурсом цилиндро-поршневой группы на АШ-82, так что ей было явно не до того...

КБ билось... А опытное производство могло и выпускать чего ни будь, чтоб не простаивать, пока КБ чего нового изобретет.
От Serge Turchin
К Olkor (10.09.2006 14:32:58)
Дата 10.09.2006 14:48:26

Re: Ну и...

>КБ билось... А опытное производство могло и выпускать чего ни будь, чтоб не простаивать, пока КБ чего нового изобретет.

Билось, в не меньшей степени, опытное производство завода 19, разнообразные по конструктивному и технологическому исполнению партии АШ-82ФН, на которых пытались понять и ликвидировать причину ступенчатой выработки зеркала цилиндров и дымления, насчитывали от 25-ти до 60 и даже 200+ моторов. Причем вначале, под подозрением были именно технологические моменты.