От igorGri
К All
Дата 18.09.2005 19:04:23
Рубрики Прочее; Авиатехника; 1945-1991;

Немного юмора в воскресный день

Конец 60-х. СССР запустил в серийное производство самый большой на тот момент
в мире вертолет - МИ-6, и активно работал над его противопожарным вариантом.
Такой был край как нужен для борьбы с лесными пожарами, и все разработки велись
ударными темпами. Единственная неувязочка - задание на проектирование вышло
весной, работать начали в начале лета, и, нежась в лучах теплого солнца, любуясь
на буйствующее цветение, конечно, никто и задумываться не мог о том, что
к моменту готовности к испытаниям придет зима и градусник опуститься за -35.
В такую температуру не то что тушить что-то, а просто заливать в систему 12 тонн
воды для вертолета смерти подобно - замерзшая за 15-20 минут вода, расширяясь,
разорвет все баки. Если бы летающий пожарник бы просто очень нужен, то все бы
отложили до прихода тепла, но торопил и интересовался ходом работ ИНОСТРАННЫЙ
заказчик - Франция, чьему южному лесному побережью такая машина была тоже нужна.
То ли среди французов никто уже не помнил морозы 1812 года и Смоленскую дорогу,
то ли у наших чиновников при слове «валюта» голова клинила и отказывалась
адекватно воспринимать окружающий мир, но сверху пришла любимая команда:
«Любой ценой!». Только тем, что в холод мозги соображают медленнее, а так же
провокациями иностранных разведок можно объяснить приезд на испытательную станцию
двух пятикубовых спиртовозов. Несомненно, это решение нам подбросил вражеский
шпион, а другой такой же подписал программу испытаний со сбросом чистейшего
авиационного 98-го (чище, чем медицинский «96-ой»). Советский человек не сможет
перенести зрелище слива на землю 12 тонн питьевого спирта, и первый же полет,
по их коварному замыслу, должен был закончиться обширным инфарктом у сотни видных
деятелей авиапромышленности, а так же простых строителей коммунизма в радиусе
5-10 километров, которые увидят эту картину. На мероприятии должна была также
присутствовать комиссия из смежных ведомств и представители зарубежного заказчика.
За день до показательного слива и приезда высоких лиц вертолету под предлогом
контроля устойчивости с заполненными баками запланировали контрольный полет.
За пять минут до взлета несколько отобранных, доверенных ветеранов авиации
моментально заправили пожарные баки, вертолет взлетел и тут же, набрав небольшую
высоту, на глазах изумленной публики аварийно слил их содержимое. Примчавшаяся
«пожарка» тут же залила место происшествия. Вернувшиеся летчики разводили руками,
показывали «в лицах» и писали в отчетах, что в результате непредвиденного стечения
обстоятельств, неудачных азимута и силы ветра по отношению вертолету на высоте,
наложению частот колебаний и пр., и т.д. и т.п. началась непредусмотренная
раскачка, могущая привести к потере управления..., в связи с чем было принято
решение на слив, спасшее ценную авиатехнику. Приехавшая наутро комиссия попросила
продемонстрировать место инцидента и проинспектировала отличный каток. Мнение
некоторых недалеких членов делегации, заявивших, что спирт бы не замерз, тут же
опровергли калькуляциями, из которых следовало, что пожарные, мужественно
и оперативно локализовавшие угрозу самовозгорания паров, создали такую
водно-спиртовую смесь, которая при имеющейся температуре как раз-то и принимает
твердую форму, а самым упрямым, которые хотели до всего докопаться, предложили
на выбор доступные формы проверки - полизать и попробовать поджечь. Унижаться
на глазах остальных никто не захотел, все сразу признали в субстанции замерзший
спирт, который и был благополучно списан. Первый этап испытаний сочли успешным,
постановили второй провести весной, действия экипажа признать правильными
и своевременными, за что и премировать.
От hunter019
К igorGri (18.09.2005 19:04:23)
Дата 18.09.2005 21:13:15

А как за ночь спирт выпили? :) (-)
От Alex
К hunter019 (18.09.2005 21:13:15)
Дата 18.09.2005 21:51:46

Да запросто!

Реальный случай. На заводе проводили гидроиспытания одной емкости - а они проводятся не водой, а исключительно спиртом. Закачали в бочку 400 л указанной жидкости, стали давление нагнетать. Она возьми, да и лопни! Через 40 минут сухо было кругом - народ всё собрал - тряпками, губками...
От karlenko
К Alex (18.09.2005 21:51:46)
Дата 19.09.2005 10:40:07

байка нереальная

>Реальный случай. На заводе проводили гидроиспытания одной емкости - а они проводятся не водой, а исключительно спиртом. Закачали в бочку 400 л указанной жидкости, стали давление нагнетать. Она возьми, да и лопни! Через 40 минут сухо было кругом - народ всё собрал - тряпками, губками...

Я по долгу работы своей - ответственный по сосудам, работающим под давлением. Так вот все гидроиспытания производятся именно водой, с давлением 1,5 от рабочего. Причем гидравят так сосуды, работающие что при 6 что при 200 атмосферах. Сосуды эти как правило "цельнотянутые" баллоны со стенкой до 3см. Чтоб где-то лопнул при испытаниях - вообще такого никогда не слышал. Сначала перед гидроиспытаниями проводят диагностику металла на наличие микротрещин и раковин, а затем уже дают добро на гидроиспытания. При проведении гидроиспытаний нагнетание давления прекращается, если сосуд начинает "потеть". При невозможности проведения гидроиспытаний проводят пневмоиспытания с еще большим давлением. Но чтоб шпиртом... Шпирт - жидкость нестабильная, при смене температур резко меняет в объеме. Так что не думаю, чтобы кто-то ваще рискнул :)
От Alex
К karlenko (19.09.2005 10:40:07)
Дата 19.09.2005 15:07:10

Re: байка нереальная

>Но чтоб шпиртом... Шпирт - жидкость нестабильная, при смене температур резко меняет в объеме. Так что не думаю, чтобы кто-то ваще рискнул :)

Технология проведения испытаний описано верно, но, думаю, немножечко не для той отрасли:) У нас есть еще один коэффициентик добавочный, и вместо воды - все же спирт:)
От karlenko
К Alex (19.09.2005 15:07:10)
Дата 19.09.2005 15:20:30

Re: байка нереальная

>Технология проведения испытаний описано верно, но, думаю, немножечко не для той отрасли:) У нас есть еще один коэффициентик добавочный, и вместо воды - все же спирт:)

Ну не в ту отрасль я видно пошел :)
От Tanin
К Alex (18.09.2005 21:51:46)
Дата 19.09.2005 02:07:40

Re: Да запросто!

>Она возьми, да и лопни! Через 40 минут сухо было кругом - народ всё собрал - тряпками, губками...

Представляю себе это "спиртовое побоище" 12 тонн спирта губками-губками собрать :)
От Alex
К Tanin (19.09.2005 02:07:40)
Дата 19.09.2005 06:52:51

Ты учти - работяги с полу собирали, а здесь просто перелить надо было аккуратно. (-)
От Tanin
К Alex (19.09.2005 06:52:51)
Дата 19.09.2005 12:25:10

Re: Ну ладно перелили... А дальше что?


Немножечко представляю себе положение в гражданской вертолетной авиации.

Ну да было дело левачили. Особенно на окраинах СССР. Сливали бензин "сэкономленный" благодаря негибким нормативам расхода. При транспортных полетах брали платных пассажиров. Спекулировали водкой, икрой,рыбой и оленьим мясом.

Но все это круговая порука в рамках одного экипажа, нераскрываемая и возможная благодаря высокой степени автономности и независимости работы вертолетчиков.

НО в таких массштабах. Да еще на центральном испытательном аэродроме...
Даже со СПИРТОМ иметь круговую поруку 200-300 человек просто Нереально, сколько анекдотов про любящих заложить русских не рассказывай
От igorGri
К Tanin (19.09.2005 12:25:10)
Дата 19.09.2005 13:03:33

Со спиртом то можно многое...

Авиация ПВО. МиГ-23. Спирт не применяется в бешенных количествах - но вот для того, чтобы фотопленка с черных ящиков быстрее сохла - выдают спирт. Знает об этом только нач.склада ОБАТО, нач.отдела ну и сам отдел по работе с фотопленкой (а надо сказать что САРПП-12 ставил один отдел, а заряжал, проявлял и дешефрировал - другой)
Так вот, наши умельцы провели исследование - зависимость высыхаемости пленки от доли спирта в воде. И выяснили - что спирт дает только улучшение качества пленки - чистая становится и разводов нет. А если сделать металлический ящик, вниз поставить два три козла, и вешать пленку сушить в него - то пленка, прополоснутая в воде сохнет в 1.5 раза быстрее, чем пленка промытая в спирте.
Соответственно, т.к. это было то, что сейчас называют Центром боевого применения (а конкретнее просто дотягивали бывших курсантов до нормального уровня подготовки и 3-го класса) то полетов было много, пленка шла 300 метровыми рулонами, примерно по 450-500 метров за смену (причем на короткий полет заряжали 6 метров, а на длинный - под завязку). То и спирт шел канистрами в месяц. Одну канистру брал начсклада, другую - нач.отдела, третью - прапор ну а четвертая доставалась срочной службе.
Народ подобрался сознательный - никто так и не раскололся.
Срочная пила ночью - когда полеты закончились и было 4-5 часов до следующего разлета, понемногу (ну до стакана дело за 1.5 года доходило) и только для снятия напряжения (все лето спали по 3-4 часа на аэродромах, только 13-го не летали ну и в воскресенье.
От Tanin
К igorGri (19.09.2005 13:03:33)
Дата 20.09.2005 01:24:07

Re: 4 канистры - 80 л, 12 тонн - 16 000 литров.


Думаю что испытатели должны бы были заканчивать испытания выпивая не по 1,5 стакана "за подход" а по 1,5 графина минимум :) А потом корячась в белой горячке н на острие абстинентного синдрома продать вертолет не во Францию, а на металлолом