>Вообщем сойдемся на том, что ОСпрей неудачный пример. Слишком многостаночное издательство
Так как ветка изначальна была посвящена Оспрею, то его трудно назвать неудачным примером.
И многостаночность на качество далеко не всего напрямую влияет (как пример хорошо подойдет Шиффер, имеющий ОЧЕНЬ хорошие публикации).
>И ценность его для нас минимальная?
Это смотря кто такие "мы" :)
форумчане, отечественные авторы, отечественные любители авиации, отечественные специалисты в истории авиации - это все разные категории и ценности у них тоже разные...
>>И ценность его для нас минимальная?
>
>Это смотря кто такие "мы" :)
>форумчане, отечественные авторы, отечественные любители авиации, отечественные специалисты в истории авиации - это все разные категории и ценности у них тоже разные...
Правильное замечание. Сформулируем так - для отечественных специалистов в истории авиации. Хотя опять таки - каждый лично причисляет к этому лику каждого отдельного автора.
>>>И ценность его для нас минимальная?
>>
>>Это смотря кто такие "мы" :)
>>форумчане, отечественные авторы, отечественные любители авиации, отечественные специалисты в истории авиации - это все разные категории и ценности у них тоже разные...
>
>Правильное замечание. Сформулируем так - для отечественных специалистов в истории авиации. Хотя опять таки - каждый лично причисляет к этому лику каждого отдельного автора.
Что-то ценное найти можно всегда.
Для писателя "прибавка к пенсии" (наших авторов таки публикуют!)
Для читателя мурзилка - она и в Африке мурзилка, но и ликбез может быть качественным (по крайней мере не содержать ошибок). Плохо только то, что качество книг в одной и той же серии сильно разнится...