От Бомбер
К Audrius
Дата 11.05.2005 14:27:18
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: Ил-2 617ШАП...

>спасибо за классные фото!!

Из Армады это фото, вехнее есть еще и в Перове-Растренине.

>Правый борт с той же надписью. Также есть пол пилотки, имхо в красном с белой подошвой.

Красавец!
Похоже, там еще и кок винта в цвет пилотки окрашен?
Только вот по камуфляжу этой машины все эти фото вопросов не снимают-расположение пятен (чтобы хотя бы схему уловить) фиг поймаешь..
И еще, на вашем фото не видны обтекатели пушек ВЯ. Тут два варианта - либо это качество фото такое, либо это все-таки ШВАКи?
С уважением, Борис
От AR
К Бомбер (11.05.2005 14:27:18)
Дата 11.05.2005 17:19:34

Re: Ил-2 617ШАП...

Борис, привет!

>И еще, на вашем фото не видны обтекатели пушек ВЯ. Тут два варианта - либо это качество фото такое, либо это все-таки ШВАКи?

Думаю, качество. Дело в том, что завод 18 практически с самого начала выпускал Илы только с ВЯ. Более того, с начала 42 года Илы с ВЯ выпускали уже 3 завода из 4 (381й на ВЯ не перевели). Это можно прочесть у Родионова.

Мне также представляется, что и ВЯ, и ШВАКи при установке оружия "пушка снаружи, пулемет внутри" ставились в кожухи, соответственно, внешнее отличие было только в длине выступающей части ствола. Без кожуха была установка ШВАКа "внутри", т.е. ближе к фюзеляжу (по Перову-Растренину, так делали на 381 заводе).

Что касается камуфляжа, трудно по этим фоткам сказать что-то внятное, нужно бы подсобрать фоток машин 18 завода того же периода выпуска (той же конфигурации) и попробовать что-то реконструировать по ним. Теоретически "по правилам" машина как бы должна быть еще черно-зеленой схемы...

С ув. АР
От Бомбер
К AR (11.05.2005 17:19:34)
Дата 11.05.2005 20:21:30

Re: Ил-2 617ШАП...

Саша, привет!

>Мне также представляется, что и ВЯ, и ШВАКи при установке оружия "пушка снаружи, пулемет внутри" ставились в кожухи, соответственно, внешнее отличие было только в длине выступающей части ствола. Без кожуха была установка ШВАКа "внутри", т.е. ближе к фюзеляжу (по Перову-Растренину, так делали на 381 заводе).

Саша, спасибо за мыслю! Кстати, это очень хорошее объяснение тому, что мне еще не встретилось ни одно фото Ила без обтекателей пушек при установке оружия "пушка снаружи, пулемет внутри". Мысль про длину ствола - это как раз самое то!

>Что касается камуфляжа, трудно по этим фоткам сказать что-то внятное, нужно бы подсобрать фоток машин 18 завода того же периода выпуска (той же конфигурации) и попробовать что-то реконструировать по ним. Теоретически "по правилам" машина как бы должна быть еще черно-зеленой схемы...

А ты думаешь, к чему я про серийный номер этого Ила вопрос задал?))Пытаюсь "однокашников" отыскать..
По логике вещей это все-таки 76-ая машина 53-ей серии, но что за "лишняя" 7 в номере? У того же Перова-Растренина встречаются еще №1874833 (опять третья 7-ка) и 18840122 (здесь уже с 8-кой). Может это внутризаводское обозначение модификации?
С уважением, Борис
От AR
К Бомбер (11.05.2005 20:21:30)
Дата 11.05.2005 22:39:32

Re: Ил-2 617ШАП...

>>> что за "лишняя" 7 в номере? У того же Перова-Растренина встречаются еще №1874833 (опять третья 7-ка) и 18840122 (здесь уже с 8-кой). Может это внутризаводское обозначение модификации?

Предполагаю - да, что-то вроде того, как на 21 заводе в номерах Лагга 3121ХХХ 31 - тип изделия, 21 - номер завода.