|
|
От
|
Ishak
|
|
|
К
|
Андрей Платонов
|
|
|
Дата
|
22.06.2006 21:59:31
|
|
|
Рубрики
|
Авиатехника; до 1936 г.;
|
|
Ре: Закричал -...
Привет,
>>>>Между прочим, возможно Вы недалеко от истины ибо советская ГОСТовская лошадь (л.с.) отличалась от международной (английской)!!! См. БСЭ
>>Вопрос уже был на французским форуме. Разница между англискои "хорсе-повер", и метрическим "чевал-вапеур" (наш л.с) где то порядка 3% по таблицам 1922 года.
>
>Как человек, воспитанный на "Джейнсе" :-) , я с отрочества помню, что разница между метрическими и империальными лошадьми - 1,3%.
Пардон, опечатка. А точнее 1.39, итоги не меняет.
>>>Не только советская, но и немецкая. Сходите по ссылке - там мощность указана в разных лошадях и 230/275 - именно в принятых у нас кобылах...
>>Часто у немцев фигуры какие то теоретические, например для ДБ-600. Интересно каким методом они это все измеряли.
>
>Намек на то, что на станке они гоняли моторы на высокооктановом горючем и качественном масле, без оглядки на ресурс, а в эксплуатации вводили ограничения?
Есть и такои вариант, но мы здесь поняли по другому. Вроде график мошности у немаков был не измеряемыи а расчетныи по каким то формулам. ТЕ какие то реальные потерии от нагнетателя, партрубок, турбуленции, трения итд, итп они не считали.
Диковато конечно, но было... Представте у нас бы так, все по разчетам: и Чкалов не умерал бы и Поликарпова не преследовали!
Смотрел на отчет государстенных испытаниях двигателеи Гном Рон 14К.
6 раз так и не примимали -после начало серииного выпуска-, а в очереднои раз правда из за разрушения вентилятора на самом гос-станке -значит не по ошибке конструктора-, маразм и абсурд!
Методы 26го года не соответствуют современным моторам, данные по высоте экстраполируют по каким то сомнительным таблицам. Зала с пониженым давлением нет.
Так сиамских близнецов среди Гномов 14К пeрвои половине 30х годов не было.
На каждом движке что то лечили, а другое колечили...Такое "наказание Сисифа" конструкоры терпели целых 6 лет. А продали в СССР в далеко не доведенном виде.
>Да, это общее место.
Так вот что я хотел сказать: на Гном-Роне 14Кбрс 1931о года подтвердили "нормальную" мошность в 610 лс при 1990 об/мин на 4300 метров, а "комерческую" в 725!
Что они хотели этим сказать? Понимаите как хотите 75 лет спустя!
С уважением,
Ишак