От Jager Ответить на сообщение
К All
Дата 02.11.2003 03:30:28 Найти в дереве
Рубрики Люди и авиация; 1936-1945 гг.; Версия для печати

Кто о чем, а вшивый о бане...

Всем привет!

Хочу привести несколько отрывков из своей статьи по этому вопросу, написанной года 4 тому назад, да так и не опубликованной частью из-за собственной лени, частью по причине признания ее сыроватой редакторами, с которыми я общался. Итак...

Асы восточного фронта - блеф или реальность?

В нашей печати с завидным постоянством появляются материалы о немецких асах времен Второй мировой войны, и регулярно их победные реляции ставятся под сомнение. Внесу, пожалуй, и я свою лепту в эти бесконечные споры, последнего слова в которых так еще и не сказано, и неизвестно - будет ли оно сказано вообще.
Разительное расхождение между количеством заявленных побед ведущих летчиков-истребителей Люфтваффе и союзников автоматически порождает желание разобраться, в чем же тут дело. К этому вопросу существует два подхода. Самый распространенный среди наших авторов в прошлом (что понятно) и даже в настоящее время (что уже не совсем понятно) - практически бездоказательное отрицание и неверие в цифры, заявляемые немцами. Происхождение подобной неприязни следует, видимо, отнести на тот факт, что огромные счета побед достигнуты немцами большей частью на восточном фронте, и подобный укол стране-победителю снести нелегко.
Есть и другой подход - элементарное сравнение цифр побед и потерь обеих сторон (ура! в последней статье Ю.Рыбина высказана та же, в общем-то элементарная мысль), однако перед советской историографией вообще никогда не ставилась задача выявить правду в этом вопросе. Только в последнее десятилетие наметился подход к оценке событий, имея данные обеих сторон и, если по западному и африканскому фронтам уже можно делать какие-то выводы, то реальную картину боевых действий в воздухе на восточном фронте усилиями энтузиастов-исследователей воссоздать удастся не скоро.
Применив этот второй подход, я и попытался оценить реальные успехи (или неудачи) истребителей Люфтваффе в России. Хочу только добавить, что я нисколько не призываю к пересмотру итогов войны. Советский Союз и его союзники безусловно одержали победу в воздушной войне, вопрос лишь в том, чего нам это стоило и почему так произошло. К большому огорчению советские, а затем и российские вооруженные силы, кажется переняли от РККА традицию достижения побед путем заваливания врага собственными трупами, причем всегда эта окончательная победа заслоняла недостатки в боевой подготовке и руководстве боевыми действиями.
Правомерно ли верить победным реляциям немецких летчиков-истребителей? В каждом конкретном случае это можно выявить, лишь имея полную информацию о заявках немцев и потерях их противников. Нас, естественно, интересует восточный фронт, по которому как раз такой информации и недостает. По собранной мною на сегодняшний день информации (выкладки не привожу, данные частично уже устарели) картина складывается следующая.
JG1 33
JG3 5334
JG5 2800*
JG11 (с III./JG54) 343
JG26 199
JG27 286
JG51 8450*
JG52 10470*
JG53 1826
JG54 8800*
JG77 2870
Истр. части на севере, 1941 год 220*
Штурмовые части 850*
Ночные истребители 1041
ZG26, SKG210, ZG1 1050*
JG4, JG6, JG76, EJG1 и др., 1945 год 600*
Союзники Германии 2650*
Всего 47840*
* - приблизительная оценка

Что касается потерь советской авиации в Великой отечественной войне, то на сегодняшний день имеется единственный официальный источник - книга "Гриф секретности снят", вышедшая в 1993 году. Приведенные там цифры выглядят вполне правдоподобно, поэтому, за неимением лучшего, примем их за основу.
Потери самолетов складываются из боевых и небоевых, а боевые в свою очередь нужно разделить по следующим причинам - от истребительной авиации (ИА) противника, от зенитной артиллерии (ЗА), потери в результате налетов на аэродромы, кроме того, ИА несла потери от стрелков бомбардировщиков и, наконец, самолеты, брошенные на аэродромах в результате отступления, что было характерно для 1941 года. Попытаемся оценить каждую составляющую (подсчеты я вновь опускаю, только результат).
В соответствии с принятыми допущениями мы получим следующую картину: 

Потери    Б-ки     Ш-ки      Истр.     Проч.     Всего 
Всего     10000    12400     20700     3000      46100 
На земле   2000    600       2800      300       5700 
В воздухе  8000    11800     17900     2700      40400 
От ЗА    2400(30%) 7700(65%) 2700(15%) 800(30%)  13600 
От б-ков    0        0       1600(9%)   0         1600 
От ИА      5600    4100      13600     1900      25200

Таким образом, потери советской авиации в воздушных боях с истребителями составили не менее 25200 с-тов против 47840 заявленных немцами и их союзниками побед, что дает превышение в 1,9 раза, но никак не в 3-5-7 раз, приписываемых немецким асам. В отношении этих самых асов превышение числа заявленных побед над числом реально уничтоженных самолетов действительно могло быть несколько выше благодаря стараниям пропаганды, но это касалось 20-30 наиболее известных личностей, а для основной массы летчиков-истребителей в таком превышении нет ничего удивительного, учитывая скоротечность воздушного боя и, как правило, неоднозначность трактовки его исхода. Одним словом, завышение числа побед вряд ли было некоей самоцелью рядового летчика и являлось скорее следствием достаточно либерального подхода к их подтверждению в вышестоящих инстанциях. Г. Адерс, например, указывает, что с лета 1943 года стали давать подтверждения даже победам без свидетелей (!), с пометкой "окончательное подтверждение после завершения войны". С другой стороны нужно иметь в виду, что командование Люфтваффе напрямую требовало от истребительных частей как можно большего числа побед - отсюда тактика "свободной охоты" и безудержная погоня пилотов за "скальпами врагов", часто даже в ущерб выполнению общих боевых задач.

И Вам того же, Jager