От Alex
К М.Быков
Дата 13.11.2005 20:25:42
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

А что тебя смущает-то??? (-)
От М.Быков
К Alex (13.11.2005 20:25:42)
Дата 13.11.2005 20:27:10

Так вроде общепризнанно, что к нам поступали только Мк2. (-)
От Alex
К М.Быков (13.11.2005 20:27:10)
Дата 13.11.2005 20:45:16

А что мешало отложить для финнов Мк.2, а потом передумать?

А желтое кольцо когда д.б. исчезнуть с кокард?
От Oleg
К Alex (13.11.2005 20:45:16)
Дата 13.11.2005 20:47:36

Писал уже - много раз видел хв стойки Мк1

часто попадаются на местах падений - а по номерам в основном Мк2 - т.е. мешаные
От В.Марков
К Oleg (13.11.2005 20:47:36)
Дата 14.11.2005 00:01:17

Re: Писал уже...

Доброй ночи !!!

В RS4 пишут, что нам поставили , среди прочего, 39 Mk1, модифицированных до MkIIA.
Номера BV165, DR339-391...
Можно попробывать эти номера покопать...

С Ув. В.М.
От Alex
К Oleg (13.11.2005 20:47:36)
Дата 13.11.2005 20:51:08

М.б. перед отправкой при переборке на юзаные Мк.2 ставили вилки от Мк.1 ? (-)
От Oleg
К Alex (13.11.2005 20:51:08)
Дата 13.11.2005 20:55:29

да там не только хв стойки были от Мк1

там много было всего от Мк1
От Alex
К Oleg (13.11.2005 20:55:29)
Дата 13.11.2005 20:59:25

Тогда - м.б. присланные Мк.2 - это планер Мк.1 + движок от двоечки? (-)
От М.Быков
К Oleg (13.11.2005 20:55:29)
Дата 13.11.2005 20:58:42

Тогда вопрос знатокам по РАФ :)

Когда в Британии отменили черно-белую окраску низа (и соответственно успели ли Мк2 ее получить)? И когда ввели ОЗ нового типа?