>Надергал вот давеча цитаток из книги С Грибанова "Хроника времен Василия Сталина"
Олег, я бы весьма осторожно относился к книжке (а все остальные его издания лишь меняли название) Грибанова, бывшего политработника. ИМХО с цифрами и фактами он обращается очень вольно, а иной раз вообще бесцеремонно.
>О как достается бедолагам. И не мудрено. 32-й ГвИАП летает на ЛА-5 летом при температуре"на борту" в 50-60 градусов. Пот глаза застилает, где уж там в прицел смотреть. А где пот и грязь, там и вши...
Надо лишь добавить, что лето это 1943 года, когда "детские болезни" Ла-5 были вобщем-то решены. Но в погоне за "жарехой" Грибанов переносит ситуацию 1942 года (когда 32-й ГИАП летал на Яках) на 1943 год. Ну подумаешь, "детские шалости"...
>>Надергал вот давеча цитаток из книги С Грибанова "Хроника времен Василия Сталина"
>
>Олег, я бы весьма осторожно относился к книжке (а все остальные его издания лишь меняли название) Грибанова, бывшего политработника. ИМХО с цифрами и фактами он обращается очень вольно, а иной раз вообще бесцеремонно.
ИМХО зарабатывать надо всем, в том числе и бывшему политработнику :)
а если заработок сочетается так сазать с делом всей жизни, так это вооьбще праздник
>>О как достается бедолагам. И не мудрено. 32-й ГвИАП летает на ЛА-5 летом при температуре"на борту" в 50-60 градусов. Пот глаза застилает, где уж там в прицел смотреть. А где пот и грязь, там и вши...
>
>Надо лишь добавить, что лето это 1943 года, когда "детские болезни" Ла-5 были вобщем-то решены. Но в погоне за "жарехой" Грибанов переносит ситуацию 1942 года (когда 32-й ГИАП летал на Яках) на 1943 год. Ну подумаешь, "детские шалости"...
Ну почему-же. Грибанов в этой же книге описывает и ситуацию с техническим состоянием первых ЛА-5 полученных 32-м ГвИАП(в 42 году). Так что не думаю что он так впрямую взял и написал два раза одни и те-же дефекты в 42-м и 44-м годах. А ЯК-9 как раз летали почти нормально..
>С уважением,
>Ну почему-же. Грибанов в этой же книге описывает и ситуацию с техническим состоянием первых ЛА-5 полученных 32-м ГвИАП(в 42 году). Так что не думаю что он так впрямую взял и написал два раза одни и те-же дефекты в 42-м и 44-м годах. А ЯК-9 как раз летали почти нормально..
Дык об этом и речь: 32-й ГИАП впервые (!) получил Ла-5 в апреле-мае 1943 года. На Як-9 полк летал очень мало, т.к. было всего 8 машин в феврале-марте 1943 г.
"Все смешалось в доме Облонских" (с) и в книжке Грибанова..
Если интересно, могу в привате дать раскладку по самолетам 32-го ГИАП.