От avro
К All
Дата 31.10.2003 18:44:34
Рубрики Авиатехника; 1945-1991;

Саблевидные винты на Ан-2

Много фоток есть. Были ли они в широкой эксплуатации? В 90-х ИМХО у всех были прямые винты. Значит сабля себя не оправдала?
От GSL
К avro (31.10.2003 18:44:34)
Дата 02.11.2003 14:55:14

Re: Саблевидные винты...

>Много фоток есть. Были ли они в широкой эксплуатации? В 90-х ИМХО у всех были прямые винты. Значит сабля себя не оправдала?

На Ан-2 применяли три или четыре типа винтов. Последние вроде с АВ-2. Винты с саблевидными лопастями применяли на ранних версиях. Были в серии. Лопасти вроде были деревянные, хотя точно не помню. Саблевидность повышает критическое число Маха конца лопасти, это как стреловидность у крыла. Возможно также для борьбы с вибрауиями. Позже повышать критическое число Маха стали применением на концах более тонких профилей. На ранних, я так понимаю, были проблемы с прочностью и жесткостью лопастей, особенно если были деревянные. Вот и приходилось делать не очень тонкий профиль и саблевидную лопасть.
От А.Мельников
К GSL (02.11.2003 14:55:14)
Дата 03.11.2003 11:36:35

Re: Саблевидные винты...

>Винты с саблевидными лопастями применяли на ранних версиях. Были в серии. Лопасти вроде были деревянные, хотя точно не помню.

Винт назывался В-509А-Д7. Диаметр 3,6 м, лопасти деревянные. Устанавливался на Ан-2 первых 129 серий. Затем устанавливался винт В-509А-Д9. АВ-2 появился на самолётах польской постройки начиная с 57 серии. На Ан-2М стоял реверсивный винт АВ-2-02.
http://ephf.ispu.ru/avio/an-2.htm
От Ugly
К А.Мельников (03.11.2003 11:36:35)
Дата 03.11.2003 20:23:17

Re: Саблевидные винты...

Приветствую, Александр!
> Устанавливался на Ан-2 первых 129 серий. Затем устанавливался винт В-509А-Д9. АВ-2 появился на самолётах польской постройки начиная с 57 серии.
Вы не видите протворечия ? ..."первых 129 серий" и....позже "с 57 серии"?явно, что-то не так. Или ошибаюсь?
Скорее всего, нужно читать не "первых 129 серий", а "с 1 по 29 серию".
С уважением,
Игорь
От А.Мельников
К Ugly (03.11.2003 20:23:17)
Дата 04.11.2003 10:33:54

Re: Саблевидные винты...

>Вы не видите протворечия ? ..."первых 129 серий" и....позже "с 57 серии"?явно, что-то не так. Или ошибаюсь?

129 серия на заводе в Киеве, а 57 - это уже в Польше (там своя нумерация).
От Ugly
К А.Мельников (04.11.2003 10:33:54)
Дата 04.11.2003 12:01:41

Re: Саблевидные винты...

Приветствую!
>129 серия на заводе в Киеве, а 57 - это уже в Польше (там своя нумерация).
Ага, нонял. Сколько ж их могло быть примерно выпущено?
На рекламных буклетах Аэрофлота выпуска 1965, посвященным Ан-2 на фотках были изображены именно с "саблями".
От ИгорьД
К avro (31.10.2003 18:44:34)
Дата 01.11.2003 11:23:27

Re: Саблевидные винты...

>Много фоток есть. Были ли они в широкой эксплуатации? В 90-х ИМХО у всех были прямые винты. Значит сабля себя не оправдала?

В этом году в одном из номеров "АиВ" была монография по Ан-2. Может там есть ответ?

С ув.
Игорь.
От avro
К ИгорьД (01.11.2003 11:23:27)
Дата 01.11.2003 19:21:43

Re: Саблевидные винты...


>В этом году в одном из номеров "АиВ" была монография по Ан-2. Может там есть ответ?

Я ее как раз прочитал и возник снова этот вопрос :) Там нет.
От А.Мельников
К avro (01.11.2003 19:21:43)
Дата 03.11.2003 11:37:54

Re: Саблевидные винты...


>>В этом году в одном из номеров "АиВ" была монография по Ан-2. Может там есть ответ?
>Я ее как раз прочитал и возник снова этот вопрос :) Там нет.

Должно быть.
От Экзот
К avro (31.10.2003 18:44:34)
Дата 01.11.2003 10:18:03

Так, вроде, ты же и спрашивал года два назад...(+)

Вроде, тогда сошлись на версии, что дервянные винты 1940ых не выдерживали бы а/д-нагрузок - вот и пришлось саблю применить. Когда освоили металлические винты - пришли прямые лопасти.

С наилучшими. Сергей
От Экзот
К Экзот (01.11.2003 10:18:03)
Дата 01.11.2003 10:31:32

Не, не ты... :) (+)

https://vif2ne.su/nvi/forum/archive/16/16834.htm
http://www.avia.ru/cgi/disc.cgi?id=3533848413643757558891031814379&topiccount=21

;)

С наилучшими. Сергей
От Экзот
К Экзот (01.11.2003 10:31:32)
Дата 01.11.2003 10:43:52

Кстати, ...(+)

"Серпы" планировал использовать ещё Москалёв в 1930ых на "Сигме".
(Кивок в сторону борцов с демагогами).
С наилучшими. Сергей
От Pavel
К avro (31.10.2003 18:44:34)
Дата 31.10.2003 22:29:37

Re: Саблевидные винты...

Приветствую!
Как сейчас помню в конце 60-х Ан-2 был выставлен на ВДНХ именно с саблевидными винтами.
Павел.
От Ugly
К avro (31.10.2003 18:44:34)
Дата 31.10.2003 21:24:59

Не было их и 70-х и в 80-х . Вообще ,ИМХО, - единичные, либо

совсем уж очень малой серией. И что значит "сабля" не оправдала себя? Где именно ТАКУЮ (как на Ан-2) "саблю" в серийных машинах еще можно было увидеть с теми же оборотами? ИМХО, вроде как нигде на крупносерийных машинах.
"Сабли" ведь разные бывают. Именно от той "сабли" отказались. "Та" не имела никаких особых приемуществ.
От avro
К Ugly (31.10.2003 21:24:59)
Дата 01.11.2003 19:23:46

Re: Не было...

На одной из фоток самолет с саблями, на котором рекорд высоты тот Ан-2 установил.
От Ugly
К avro (01.11.2003 19:23:46)
Дата 03.11.2003 10:02:23

Но Ан-2 ж не для стратосферы ж делали, а для рекорда - эт да (-)
От Hippo
К Ugly (03.11.2003 10:02:23)
Дата 03.11.2003 18:04:25

Re: Сабли на модельке Ан-2

Только что сообразил - у меня на полке гэдээровская моделька (1:72)(моего сына, он с Ан-2 в школе прыгал, конечно не с такого, но обычного не было) У нее ( у модельки) не только винт с "саблями", у него еще окна (иллюминаторами не назовешь) прямоугольные.